10 סיבות מדוע לא כדאי לך לנהוג על uber

האם כדאי להיות נהג אובר?

VisionPic באמצעות Pexels

אם אתה נהג Uber, כנראה שהגעת למסקנה שאתה בעצם עבד למערכת שלהם. כנהג, אתה חייב לסבול מכל מיני דברים ולסגור את הפה כדי שאובר לא יזרוק אותך החוצה. אובר היא חברה שדואגת רק למקסם את הרווחים שלה, והיא משתמשת בהונאה בדרכים רבות לשם כך.

לכן החלטתי להעלות את הכל לפני השטח. אני חוקר את הנושא הזה על אובר בקרואטיה כבר שנתיים, ועכשיו אני יכול סוף סוף לומר לך את האמת ממקור ראשון. זכור כי מידע זה מתמקד בחוויות הנהגים בקרואטיה, אם כי רבות מנקודות אלה נכונות לנהגים בכל מדינה, והם חושפים את האופי הכללי של חברת Uber.

סיבות שאסור לנהוג בשביל אובר

1. אתה לא עובד אובר
2. לאובר לא אכפת ממכוניתך
3. הם יאסרו עליך לנהוג אם לא תקבל נסיעות
4. אובר לא מכבד את חוקי המדינות
5. גניבות ומחירי אובר אינם שקופים
6. שירות הלקוחות שלהם מביש
7. אין תוכנית נאמנות
8. האפליקציה לא טובה מאוד
9. לאפליקציה מצבים שונים בארצות שונות
10. לאובר לא אכפת מי נוהג בשבילם

אם לשפוט לפי הניסיון האישי השלילי של נהגים רבים, אני יכול לומר בביטחון שלאובר לא אכפת מהנהגים שלה בקרואטיה. נהג סופר אחד אמר לי "הם חושבים שלא מגיע לנו אותו יחס כמו שאר אירופה." אחרים אמרו לי, "אובר היא חברה שדואגת רק לכסף." אין עובדי Uber אליהם תוכלו לפנות במקרה של עוול, וזה היתרון של החברה. למה זה ככה? הסיבה היא פשוטה מאוד: בדרך זו אנשים שעובדים בתפקידים העליונים יכולים לגנוב בקלות, ולא ניתן לשפוט אותם על העוול שהם מבצעים על בסיס יומי.

1. אתה לא עובד אובר

נהגים אינם עובדי Uber, ומסיבה זו, החברה אינה עומדת מאחורי מעשיכם. אתה נוהג בשבילם, אבל מבחינה משפטית, אתה מסווג כקבלן עצמאי, לא שכיר. אתה רק שם כדי להגדיל את הרווחים שלהם.

אני בטוח שנהגי אובר יכולים להרוויח כסף לעצמם, אך האם כדאי לנסוע למען מישהו שלא אכפת לו אפילו ממך ומהרכב שלך? אם קורה לך משהו רע, אתה האחראי הבלעדי להתמודד עם זה; אובר לא יעזור לך.

2. לאובר לא אכפת ממכוניתך

אם הנוסעים מלכלכים את המושבים שלך או רטובים, או אם הם משאירים בלגן ברכב שלך, אובר אינה מציעה לך פיצוי או התנצלות. אובר יאשים את הערכתו השגויה של הנהג לגבי הנוסע. שמעתי מקרים רבים בנושא זה, וכולם מראים שלאובר לא אכפת ממך ולא ממכוניתך.

נהגים נאסרו מאובר בגלל שלא קיבלו מספיק נסיעות.

פיטר פאזקאס דרך פקסלס

3. אובר תאסור עליך לנהוג אם לא תקבל נסיעות

כמה נהגים אמרו לי שאובר אסר עליהם כי הם לא קיבלו כל נסיעה. הם אמרו כי אובר הזהיר אותם שהם חייבים להיות בעלי אחוז גבוה של נסיעות מקובלות, אחרת ייאסר עליהם באפליקציה.

כשאתה פונה לשירות הלקוחות של Uber, הם אומרים לך שזה שקר. הם מנסים להבטיח לי שלכל נהג יש סיכוי לבטל או לא לקבל נסיעה מסיבות שונות. במחקר שלי, 300 נהגים אמרו לי שאובר משקר כשאנחנו מדברים על הנושא הזה. זה עוד מוכיח שאובר לא מכבדת את הנהגים שלה.

4. אובר לא מכבד את חוקי קרואטיה

נוסעים שנוסעים עם אובר אינם יודעים כי לחברה לא אכפת מחוקי המדינות הבודדות בהן היא פועלת. אובר מנסה להיכנס לכל שוק בכוח, וברגע שהם נכנסים, קשה לזרוק אותם החוצה.

חוקי אובר וחוקי קרואטיה אינם מסונכרנים, ומחשבונותיהם האישיים של הנהגים אני יכול לומר לך שנהגים רבים חווים סיטואציות לא נעימות בהתבסס על הנחיות לא תואמות אלה וחוסר הכבוד של אובר לחוק. במקרים רבים נהגים נתקלים בבעיות בגלל Uber. חוקי התעבורה הקרואטיים ברורים מאוד ויש לכבד אותם; אובר לא מכבד רבים מהם.

דוגמאות להתעלמות של אובר מחוקי התעבורה הקרואטיים

• משתמשי האפליקציה עוצרים איפה שהם רוצים, כך שבמקרים ספורים הם עומדים באמצע הדרך ומחכים לבואו של הנהג. לאובר לא אכפת כיצד הנוסעים מסכנים את התנועה. הם מקבלים קצבאות ללקוחות מכיוון שהמטרה היחידה של אובר היא להשיג כמה שיותר רווח מהם. אם אתה עוצר כנהג אובר במקומות כאלה שאינם מורשים על פי החוק הקרואטי, המשטרה תכתוב לך עונש ותנחש מה - אובר לא תשלם את הקנס שלך בגין עצירה לא נכונה של הרכב.
• אובר מפר כל הזמן את חוק העלייה לשדה התעופה. נהגי אובר בקרואטיה חייבים לעצור באזורים האסורים על פי החוק הקרואטי. החוק הקרואטי מבהיר כי אינך יכול לעצור את מכוניתך בתחנת האוטובוס, אך אובר אינה מתחשבת בחוקים אלה ולכן הגדירה את תחנת האוטובוס כנקודת מוצא לנוסעים בבקשתם. חלק מהנהגים במחקר שלי נענשו על המקרה הזה וכמובן שאובר לא שילמה את העונש.
• אובר מפר מעברי גבול. לאף אחד מנהגי ה- Uber אין רישיון בינלאומי להסיע נוסעים, וכל מעבר לגבול עם הנוסעים ברכב הוא עונש משפטי.

5.

אובר שואף להרוויח כסף מאחורי גב הנהגים בדרכים אכזריות ולא הוגנות. אובר מתחרה במחירי המתחרים שלהם כך שנהג אובר מרוויח פחות בכל נסיעה ונסיעה, מה שגורם למשתמשי האפליקציה להרגיש שהנסיעה פחות יקרה מאשר חברות אחרות כמו בולט, ליפט וכו '. תגלה כי נהג אובר באמת מפסיד כסף בכל נסיעה. דוגמה לגניבה כזו ולמחיר המחיר של אובר לנסיעה ניתן בתמונה למטה.

אתה יכול לבדוק את המתמטיקה אם אתה רוצה. 6,38x5 (למרחק) + 5 (למשך זמן) + 5 (התחלה) = 41,9KN. Uber לוקח 25 אחוז הנחה על כל נסיעה ולכן זה אומר 41,9 - 25% וזה נותן לך 31,4 KN. כאשר אתה משווה את זה למחיר הסופי של 23,24 זה אומר שאובר לקחה ממך 8,16KN, שזה יותר מיורו אחד.

אז על ידי נסיעה זו, אתה בעצם עושה טובה גדולה עבור אובר; הנוסעים יחשבו שאובר טובה יותר מחברות אחרות בגלל המחירים הנמוכים שלה. זכור, Uber תמיד צודקת, וכשתפנה לשירות הלקוחות שלה, הם ינסו להבטיח לך שהמחיר חושב נכון.

בנסיעה האחרונה הזו אתה מאבד רק 3KN. אולי אתה חושב שזה בסדר כי זה סכום כסף קטן, אבל רק דמיין שאם מישהו כל הזמן עושה את זה - הייתי מתעצבן. אחרי הכל, לא משנה כמה באמת סכום הכסף גדול, הכסף שלכם הרווחתם ומגיע לכם לשמור עליו.

6. שירות הלקוחות שלהם הוא ביזיון

קו התמיכה של אובר הוא נורא, והם לעולם אינם מספקים את מה שהם מבטיחים. נראה כי אנשים העובדים עבור שירות לקוחות בקרואטיה מקבלים תשלום על חוסר פעילותם, והם פוגעים במוניטין של החברה בגלל בורותם ורשלנותם.

בקרואטיה נהגים יכולים לגשת רק לתמיכה בכתב, בניגוד למדינות אחרות בהן ניתן להשיג תמיכה קולית. לשירות הלקוחות יש הודעות אוטומטיות, והוא כל הזמן מאיים על נהגים ומתייחס אליהם כמו לעבדים. בשנה שעברה שיבחו עיתוני קרואטיה את פועלו של אובר במדינה בכך שהסתכלו רק על צד אחד של המדליה. הם שאלו מה אומרים הנוסעים על אובר ולא שאלו מה יש לנהגים לומר. כמובן, Uber נראה דבר טוב עבור הנוסעים מכיוון שהם יכולים להגיע מנקודה A לנקודה B במחיר נמוך.

בניגוד לחברות אחרות, אין תוכנית נאמנות כשמדובר ב- Uber, וזה לא דבר טוב. תכנית נאמנות היא חלק חשוב מכל עסק. נהגים רבים במהלך המחקר שלי אמרו לי שאובר לא נותנת להם בונוסים, בניגוד לחברות מתחרות. הם אמרו שזה לא הוגן, כי הם תמיד מנסים לעשות את העבודה הטובה ביותר בכל מה שקשור לנהיגה ולגרום לנוסע להרגיש בטוח ומאושר.

לאפליקציית Uber יש בעיות רבות, מה שהופך אותה למתסכלת עבור הנהגים.

פיקסיליה באמצעות פקסלס

8. אפליקציית Uber לא מאוד טובה

לפעמים אני חושב שילדי בית ספר יסודי עובדים על פיתוח האפליקציה. האפליקציה קורסת כל הזמן וכל עדכון חדש מחמיר אותה. בקרואטיה, ובמיוחד בערים ספליט וזגרב, היישום אינו מציג את הרחובות המדויקים. ב -60 אחוז מהמקרים, מיקום האיסוף שגוי. מי שפועל לשיפור האפליקציה, אני בספק אם הם אפילו יכלו למצוא את הרחוב שלהם על המפה!

9. לאפליקציה אין אותם תנאים בכל הארצות

תנאי העבודה אינם זהים בקרואטיה ובמדינות אחרות באירופה. כל מי שנוסע באירופה יכול לראות זאת בקלות. באירופה, לנהגים הייתה אפשרות לקבל טיפ מראשית שירות אובר. אפשרות זו הוצגה בקרואטיה רק ​​בתחילת 2019.

10. לאובר לא אכפת מי נוהג בשבילם

אובר אפשרה לנוסעים להיכנס למוניות עם נהגים שעלולים להיות ללא רישיון ולא מבוטחים, וזה המצב האמיתי בקרואטיה. לאובר לא אכפת מזה כל עוד הנהג עדיין יכול להרוויח אותם. נהגי אובר לא חוקיים גונבים נסיעות מהנהגים האמיתיים ומתייחסים אליהם באותה מידה.

אם אתה רוצה לנסוע לשירות שיתוף רכיבה, שקול אחד שאינו אובר.

מה אחרים אומרים על אובר

אובר אולי תיאסר בלונדון, אבל אני רק מקווה שזה ייאסר גם בערים אחרות. כפי שצוין ב- Wired, לאובר לא אכפת מעסקיהם הבלתי חוקיים: " ביום שני, הסוכנות" תחבורה לונדון ", המסדירה מוניות ורכבים להשכרה בעיר, אמרה כי זיהתה" דפוס של כשלים "מאת אובר שאיים על בטיחות הרוכבים וכי אובר לא עשתה מספיק כדי לתקן את הכשלים. " אותו מצב מתרחש בקרואטיה, אך קרואטיה אינה מסוגלת לומר לא לאובר. יתר על כן, אובר לא משלמת מיסים אמיתיים לקרואטיה, והחברה לוקחת 25 אחוז מכל נסיעה.

אם תקרא את החדשות תראה שאובר היא בעיה גדולה בכל מקום. בנובמבר 2019, ניו ג'רזי דרשה מאובר לשלם 649 מיליון דולר עבור שנים של מיסי עבודה שלא שולמו. כשאתה מבחין בכל אלה, ברור שאובר היא בעיה בכל מקום והיא מרוויחה כסף מאחורי החוקים של כל מדינה, במיוחד קרואטיה.

לבסוף, הייתי ממליץ לך לא לשקול אפילו לנהוג עבור Uber. תלוי באיזו מדינה אתה גר, יש חברות אחרות וטובות יותר שאליהן תוכל לנהוג. זו לא רק דעתי - זו גם דעתם של 300 נהגים שסיפרו לי את החוויה השלילית שלהם עם Uber. מתוך אותם 300 נהגים, 200 עדיין חלק מחברת Uber. למה? הם נוהגים רק בגלל שהם עדיין יכולים להרוויח כסף נוסף באמצעות האפליקציה, אבל כולם איבדו את הכבוד לאובר, והם אמרו לי שיעברו מיד לנהיגה עבור חברה אחרת של חלקי רכיבה אם חברה אחרת תגיע לקרואטיה.

© 2019 כל הזכויות שמורות