זיכרונות דיילים

בואינג 727-027, c / n 19501/453

פייג'וליאנו צ'סי, דרך ויקיפדיה

בשנות השבעים, בריניף אינטרנשיונל איירליינס הועסקה בהרחבה בזמן שחיכו לאישור מסלולי נסיעה מורחבים ויעדים חדשים. עם העובדה שכירים חדשים רבים יוצאים מבית הספר להכשרת דיילים, בדרך כלל הוקצו לבוגרים לוח זמנים למילואים במצב המתנה, כלומר ניתן לקרוא להם לעבוד בטיסה בהתראה של שעה בלבד.

לא היה סיכוי קטן עבור טירונים לזכות בלוח טיסות עם יעדים שגרתיים מתוזמנים. כמילואים הוקצו טיולים לכיסוי דיילים שהזמינו חולים או החמיצו קשר בגלל עיכובים מכניים. כאשר תזמון התקשר, זה יכול להיות טיסה לאומהה, דטרויט, קנזס סיטי או סדרת ערים. עבור בני המזל, זו יכולה להיות משימת עבודה לטיסה של שמונה שעות להוואי עם עצירה נעימה על החוף הטרופי.

צילום תעודה וסיום הכיתה

פג קול

מינהל התעופה הפדרלי (FAA) נדרש להודיע ​​על הודעות טיסה בינלאומיות בשתי שפות, מה שאומר שטיסות בינלאומיות הוקצו בעיקר לדיילות דו לשוניות. הופתעתי מוקדם בבוקר אחד כשהטלפון צלצל והקול העליז מדי אמר, "קבל את קרם השיזוף והבגד ים שלך, אתה הולך לאקפולקו." הטיסה ההיא הייתה הטיסה הראשונה שלי למקסיקו.

גלויה משנות השבעים

כדיילים, מטלות הנסיעות שלנו התבססו ישירות על הוותק שלנו בחברה. לפעמים הוותק בטיסות נקבע על פי תאריך הלידה של אדם שיכול להפקיד את אותו איש צוות. בטיסה אחת לדטרויט, כולנו היינו טירונים עם פחות משישה שבועות בתפקיד. עם צוות של חמישה על סיפון מטוס מסדרת 727, שני אנשי צוות עבדו במחלקה ראשונה ואילו שלושת האחרים עבדו כמאמן. אחד יעבוד במטבח, אחד יפעיל מגשי ארוחות והשלישי יגיש משקאות. למרות שכיסינו זה את זה בעבודות אלה, איש הצוות הבכיר הטיל את התפקידים לטיסה.

דיילים עם וותק עשויים לזכות בלוח זמנים אידיאלי כמו הטיול בדאלאס להוואי, טיסה של שמונה שעות לשם ובחזרה. פירוש הדבר שארבע נסיעות בחודש יעמדו בשעות הבסיס המינימליות שלהם לעבודה בכל חודש.

בצוהר האחורי על סיפון טיסת שכר מהוואי לשיקגו.

17. פג קול

טירונים כמוני היו מקבלים לוח זמנים חודשי של תשעה ימי חופש ספציפיים המפוזרים לאורך החודש. בשאר הימים של החודש היינו בשיחה של עשרים וארבע שעות והיינו צריכים להיות מוכנים להמריא בכל עת, אם כי אולי לא נקרא בכלל. לרוב היינו מקבלים התראה של כמה שעות לפחות על נסיעה הקרובה או לפעמים אפילו מטלה ליום המחרת. היה נחמד להתרחק מהטלפון הקווי (לא היו טלפונים סלולריים) לכמה שעות בלי לדאוג. כמו אמהות לעתיד, גרנו עם מזוודה ארוזה ליד הדלת במטרה לצאת בהתראה קצרה.

דיילים הוסיפו לשכור ביגרים על חשבוננו, עם זאת, הזהירו אותנו שאם נפספס שיחת תזמון זה יכול להיות השעיה. במהלך תשעים הימים הראשונים של התנאי, זה היה סיכון עצום אם נצא מאזור הכיסוי של הביפר. מרבית הדיילים לא יכלו להרשות לעצמם זימונית בשכר הבסיס שהרווחנו.

דיילות רוקי בהוואי

פג קול

ארוחות קנזס סיטי פועלות

אחת המשימות הראשונות שלי לאחר האימון הייתה לעבוד על ארוחה של קנזס סיטי. זו הייתה סדרה מתישה של טיסות נוסעים בה הוגשו ארוחות חמות במשך שעה ועשר דקות טיסה. בדרך כלל, המטוסים היו מלאים לגמרי בנוסעים ובנוסעי עסקים.

לא השתמשנו בעגלות השירות המתגלגלות שנראו במטוסים היום. ה- PSK שלנו (ערכות שירות לנוסעים) נותר נעול בחלק האחסון של המטבח. ממש העברנו את מגשי הארוחות במעברים וערמנו אותם עמוק בזרועותינו כדי לבצע פחות טיולים. היינו אוספים את המגשים תוך הגשת קפה שני.

שלוש דיילות עבדו בגזרת המאמנים: אחת עבדה במטבח ושילדה מנות ראשונות מהתנורים והקימה מגשי ארוחות; אחר היה מפעיל מגשי ארוחות לנוסעים ואילו השלישי מגיש משקאות קרים וחמים. שני הדיילים האחרים שהיו על הסיפון עבדו במחלקה ראשונה.

לאחר שהגיש סדרה של שתיים או שלוש טיסות ארוחה, הצוות ממש נשם והמתין להסתערות הנוסעים לקטע הטיסה הבא.

מדים פוצ'י

טוניקת צמר ומכנסיים עם בגד גוף העשוי סריג פוליאסטר בעיצובו של פוצ'י.

פג קול

משקפי קרח וחדרי מלון

סוכן השער היה מוסר דוח נוסעים לדיילת הבכירה לפני תחילת עליית הנוסעים. זה ייתן מספר מדויק של כמה נוסעים לצפות בטיסה. ה- FA הבכיר יקצה תחנות תפקיד לשאר הצוות ויעביר מידע זה.

אחרי קטע ארוחות מתיש במיוחד, הקצין שהוקצה על הסיפון אמר לצוות הטירונים במאמן כי בגזרת הטיסה הבאה יהיה לנו מטוס טעון לחלוטין. נאננו פנימה תוך כדי חיוך, ואז החלפנו מבטים משמעותיים זה עם זה התחלנו שלושתנו לזלף עשרות כוסות כהכנה. משימה זו נעשתה לפני ההמראה כדי להתחיל בראש שירות המשקאות שהחל לאחר שהתנחל המטוס.

במציאות, רק התזה של נוסעים עלה בפועל. שני הקשישים העובדים בחזית חשבו שזו צניחה שצופה בנו בהמולה. אתה יודע, טירונים! זו הייתה וריאציה על טקסי המעבר למתחילים. כולנו צחקנו טוב, שנים רבות אחר כך.

אבל גרוע יותר מהבדיחות הפרקטיות או התייצבות למשך ארבע עשרה שעות חובה, דיילת עלולה להיתקע בחדר במלון עם אותו הבדיח המעשי שאיתו טסו כל היום. חברת התעופה הקצתה חדרי מלון משותפים לדיילים במטרה להפחית את העלות התקורה.

תלוי במספרי הצוות ומיןו; האדם המוזר בחוץ יכול להיות מוקצה לעצמם חדר, שתמיד היה תקווה, אך לא לעתים קרובות המציאות כקשישים קיבלה בחירה בחדר, כמובן.

טבלת משקל לדיילות 1976.

17. פג קול

חופשת מקסיקו

הטיסה שלנו הגיעה שעות אחרי רדת החשיכה וכשהצוות שלנו עבר את המכס ולקח את ההסעה למלון זה היה די מאוחר. למרות השעה, רציתי לראות כמה מהמראות לפני שהמריא מוקדם למחרת בבוקר.

המלון המפואר היה ממוקם רק במרחק קצר מהאוקיאנוס, אבל הזהירו אותי שההליכה על החוף בלילה היא בהחלט לא בטוחה, אז ביטלתי את הרעיון. חנויות היו סגורות גם לערב ולכן ניסיתי לשכנע את חברתי לצוות הדו-לשוני להצטרף אלי לטרקלין המלון.

"כבר ראיתי את הטרקלין," אמרה לי ברוגז.

היא הייתה אחת מאותן דיילות שמעולם לא הביאו בגדי רחוב על חפצים, והשתמשה בה כתירוץ להישאר בחדר המלון. נאסר עלינו לשתות בעודנו לובשים את המדים. השאלתי לה כמה מהבגדים שלי כדי לשכנע אותה להצטרף אלי לבר הפסנתר ולעזור לי להישאר בצרות מכיוון שלא דיברתי את השפה.

עם קצת יותר שכנוע, היא הסכימה וחלקנו ערב מקסים מלא בשיחה ומוזיקה טובים, והפכנו לחברים מסוג זה. התברר שהידידות שלנו הייתה בעלת אופי זמני שהסתיימה בפתח חדר המלון שלנו. באותה נקודה היא התעקשה שאעביר את השעון המעורר שלי שהסתיר מיד במעמקי המזוודה שלה. היא הסבירה, "הרעש מפריע לי."

עד אז היה מאוחר מאוד ורק רציתי לישון קצת, אבל זה היה כמעט בלתי אפשרי. המשכתי להתעורר כדי לבדוק את השעון שלי עם פנס הדיילות היעיל שלי. תהיתי אם היא תקום אותי בזמן או לא. היא הייתה נאמנה למילה שלה כשהגיע הבוקר ולא איבדתי שינה בגלל כלום.

כשאני מסתכל אחורה על המתיחות והבדיחות הקטנות האלה, כולם נעשו בכיף טוב בלי שום נזק שנועדו ושימשו כטקס המעבר לתפקיד החדש.

© 2010 פג קול