תוכן עניינים:
- 7 אפשרויות להחזקת רכב
- 1. הליכה
- 2. תחבורה ציבורית
- 3. שיתוף רכב
- 4. השכרת רכב
- 5. רכיבה על אופניים
- 6. זיפקר
- 7. אובר / ליפט
- איך אני מסתובב בלוס אנג'לס בלי רכב
- להסתובב בפסדינה ובערים אחרות
- איך לחיות ללא רכב
- היתרונות של חיים בלי מכונית
- תשלומי רכב, ביטוח רכב וחיסכון אחר
- איך משווים עלויות תחבורה שונות
מניסיוני, ההרתעה הגדולה ביותר לחיות ללא מכוניות היא הפחד ממנה. אם כבר עשית את זה, או שיש לך חברים שעשו את זה, אתה כבר יודע שמציאת נתיבי אוטובוס, נסיעה ברכב ושכירת מכוניות זה די קל - להבין איך לעבוד על כל מה שהוא סוג של מכני והאינטרנט של היום. אפליקציות עוזרות להקל. אבל האומץ לעשות את זה הוא עניין אחר. זה כן משנה את אורח החיים שלך.
זו הטויוטה בה נסעתי לפני שעברתי לפסדינה. זו הייתה מכונית טובה ואמינה, ועליה 127,000 מיילים. אני עדיין מתגעגע לפעמים.
סוזט הורספול, CC-BY-SA 3.0
על פי דו"ח של מפקד האוכלוסין האמריקני, 9.1% מהאמריקאים עברו את הצעד עד השנים 2010-2015. זה כלל אנשים החיים במדינה, לא רק בערים.
המקום הטוב ביותר לחיות בלי מכונית, כמובן, הוא בעיר עם מערכת תחבורה ציבורית טובה, ולכן זה לא מפתיע שהעיר עם המספר הגבוה ביותר של משקי בית ללא מכוניות היא ניו יורק. לוס אנג'לס מפתחת גם מערכת מעבר ראויה, אך עצם קיומה של לא אומר שאנשים הולכים להשתמש בה.
כשעברתי מהמדבר לפרברי לוס אנג'לס גיליתי עד מהרה שאני זקוק לאפשרויות נסיעה נוספות לתחבורה ציבורית, אם הייתי חי בלי מכונית. להלן שיטות התחבורה בהן אני משתמש לעתים קרובות ביותר.
7 אפשרויות להחזקת רכב
1. הליכה
אני גר באזור הררי מעט, שכונה נחמדה, מחוץ לפסדינה, ליד מסלולי הליכה. ישנם שני אוטובוסים שעוברים לידיי - אחד ממש מעבר לפינה, השני במרחק של 15 דקות הליכה, מעבר לכביש ממכבסה. הייתי צריך ללמד את עצמי לקחת את הזמן בהליכה לתחנות האוטובוסים האלה, כי אם הייתי רץ כל יום בסופו של דבר עם כאבי ברכיים או קרסוליים. "סבלנות," אמרתי לעצמי. "עזוב קצת מוקדם יותר ותתן לעצמך זמן להגיע לשם."
לאט לאט הירכיים והשוקיים שלי צברו כוח בהליכה העליות ההדרגתיות, וזה אחד היתרונות של הליכה הרבה. הכרתי שכנים על ידי הפסקתי לדבר כשהם בחוץ. אני מלטף כלבים שבעליהם מטיילים אותם. ולעיתים קרובות אני מצלם תמונות של גנים שכנים לשימוש במאמרים. לפעמים אני יוצא לטייל בקניון הסמוך. וכמובן, אני הולך רחוק יותר בעיר ממה שהייתי יכול לנסוע מחנות לחנות.
2. תחבורה ציבורית
נסיעה באוטובוסים באופן קבוע ברחבי העיר עוררה פחדים שלא ידעתי שיש לי. אחד היה קשור לתדמית הציבורית שלי. בתרבות שלנו אנו צפויים לרכוש מכונית ברגע שאנחנו מבוגרים. אם אתה לא קונה, יש משהו לא בסדר. היה לי לפחות חמש מכוניות בחיי ועכשיו לא, אבל אף אחד שרואה אותי לא יודע את זה.
כך שנסיעה באוטובוס העלתה פחדים שמסתכלים עליהם בזכות היותם עניים, לא מתחכמים או שלא מצליחים להשיג רישיון נהיגה, שאף אחד מהם אינו נכון. הייתי צריך להוכיח את עצמי בדרכים אחרות ובינתיים להפסיק לדאוג לזה. הצהרת היתרונות לעצמי עזרה:
- אני לא צריך להתמקד בכביש, אלא יכול לעשות דברים אחרים במעבר, כמו לקרוא או לכתוב או לדבר בטלפון הסלולרי.
- אני לא צריך להתמודד עם תנועה. נהג האוטובוס יטפל בזה.
- אני נהיה בריא יותר ללכת לתחנות וממנה, כמו גם לסחוב דברים.
אני לוקח את האוטובוס כמעט לכל מקום אליו אני הולך: למקום העבודה שלי, לכנסייה, לתחנת קו הזהב של המטרו, למרכז העיר פסדינה כדי לקנות.
סוזט הורספול, CC-BY-SA 3.0
3. שיתוף רכב
נסיעה ברכבים היא כמו מקומות רכיבה עם חברים. או שתחליף נהיגה ברכב משלך (אם בבעלותך) אצלם בפעם הבאה או שבמקרה שלי הם נוהגים ברכב שלהם כל הזמן ואני משלם עבור דלק וקונה להם קפה. זה נותן לנו הזדמנות לדבר לאן אנחנו הולכים, לאן בדיוק היינו, או על כל דבר אחר.
מבחינה סביבתית, זה עובד רק אם אנחנו הולכים לאותו מקום ואנחנו גרים אחד ליד השני, או שאני גר בינם לבין היעד שלנו. זה לא עובד אם הם יצטרכו לנסוע דרך העיר כדי לאסוף אותי ואז לנסוע שוב ליעדינו ההדדיים. או אם (כמו שקרה לאחרונה) אני במסיבה בביתם והם מציעים להסיע אותי הביתה ברחבי העיר. שאני אסרב, אלא אם כן יהיה מאוחר בלילה ואין אוטובוסים נוסעים.
התאמת רכב עם חבר בקולורדו. נסענו למאגר המקומי, ואז עלינו אל הרי הרוקי. היא אמרה שרכב איתי היה כיף - שנסענו למקומות שמעולם לא ראתה.
סוזט הורספול, CC-BY-SA 3.0
4. השכרת רכב
בעבר שכרתי מ- Enterprise, אך כעת משתמש בספק רכב מקומי להשכרה. מה שאהבתי ב- Enterprise היה שלעתים קרובות הם הציעו מבצעים בסוף השבוע. זה היה נהדר לניהול שליחויות מוזרות, אבל לא כל כך טוב לטיולי חופשה, מכיוון שמעולם לא היו להם מבצעים באותם הימים. כשעברתי ל- Value Rentals התחלתי לקבל מחירים טובים בהרבה בסך הכל, כולל חגים (אם כי אין מבצעים בסוף השבוע). אני שוכר בערך פעם בשלושה חודשים.
כשאני שוכר רכב אני מראה להם את רישיון הנהיגה שלי, נותן להם פרטי קשר וחותם על חוזה שכירות. הם ישאלו אם אני רוצה ביטוח. יש לי פוליסה לבעלי רכבים שאינם, ולכן אני אף פעם לא מקבל את שלהם, אבל אם אין לך ביטוח תצטרך לשלם על כך תוספת קטנה.
5. רכיבה על אופניים
אני מכיר הרבה אנשים שרוכבים על אופניים כל הזמן. יש לי אחד, אבל אני נזהר מרכיבה כאן. נהגים מקומיים עדיין מתרעמים על הצורך לוותר על מקום בכבישים "שלהם" כדי להתאים לרוכבי אופניים. כתוצאה מכך, אין הרבה מקומות בהם אוכל ללכת על אופניים בבטחה. עם זאת, זה משתנה עם נתיבים חדשים שמתאימים לרוכבי אופניים, ולכן אני שומר על אפשרות זו פתוחה.
6. זיפקר
Zipcar הינה חברה המציעה שירותי שיתוף רכבים השונים מהשכרת רכב רגילה. אחד מצטרף כחבר, ואז משתמש באפליקציה ובמיקוד שלהם כדי לשריין ולנהוג ברכב רק למשך השעות הדרושות. אין שום מינימום. כדי להאריך את הזמן שאתה עושה את זה באפליקציה, במקום להתמודד עם אדם.
7. אובר / ליפט
יש אנשים שאולי רואים ברכבים האלה תחבורה חלופית, אבל הם ממש לא. אובר וליפט מתנהגים יותר כמו מוניות, וזה לא בר קיימא יותר מאשר לנהוג במכונית לבד, מכיוון שהנהג בדרך כלל לא היה הולך לאן שאתה משלם להם כדי לקחת אותך.
מעולם לא ראיתי את הרכבת כל כך עמוסה. זה חזר ממצעד הנשים בלוס אנג'לס בשנה שעברה. הדרך למטה הייתה צפופה עוד יותר –– נאלצנו לחכות לחמש רכבות שיעברו לפני שנמצא מקום. (השנה הוסיפה מטרו רכבות לצעדה).
סוזט הורספול, CC-BY-SA 3.0
איך אני מסתובב בלוס אנג'לס בלי רכב
כדי להבין איך כל זה עובד, זה יכול לעזור לתת לך דוגמאות. כשחברות ואני נסענו ל"צעדת הנשים "בלוס אנג'לס בינואר האחרון, נסענו לנסיעה בתחנת מטרו זהב קו הקרובה ביותר, ואז נסענו ברכבת לכיכר פרשינג במרכז העיר לוס אנג'לס (כחצי שעה). צעדנו משם לעירייה לשמוע את הרמקולים והמבצעים, מצלמים את כל הדרך.
כשהשתתפתי ב"צעדת חיינו "בלוס אנג'לס במארס השנה, לקחתי את האוטובוס לכנסייה שלי בפסדינה, נסעתי עם חבורת חברים למרכז העיר לוס אנג'לס, חניתי בחניון ציבורי ואז הלכתי יחד לעיר הול משם.
אם אני צריך לנסוע לכל מקום אחר במרכז העיר לוס אנג'לס, יש אוטובוסים מטרו ושאטלים מקומיים שעוברים בכל הרחובות הראשיים שם למטה. מתכנן טיולי המטרו שימושי כדי לברר כיצד להגיע ממקום למקום אחר. אם זה מיקום מרכזי, כמו מרכז המוסיקה, אני לא צריך להזין כתובת, אבל אם זה מיקום עסקי או בית של מישהו אני עושה.
אם אני עומד לתפוס טיסה מ- LAX, אני לוקח את קו הזהב של המטרו מפסדינה לתחנת יוניון, ואז את שירות ההסעות LAX, שמוריד אותי במסוף שדה התעופה שאני רוצה. כל הנסיעה אורכת כשעתיים ומחירה פחות מ -10 דולר.
להסתובב בפסדינה ובערים אחרות
עבור כל יום להסתובב בפסדינה, אלה המקומות החשובים ביותר אליהם אני הולך, יחד עם הדרך בה אני בדרך כלל מגיע לשם. התפיסה הכללית לכך חלה גם בערים אחרות:
- מכבסה - יש מכונית טובה במרחק של חמש עשרה דקות הליכה מהבית שלי. שמתי בתרמיל שלי סבון וספר או פרויקט כלשהו והולך, נושא את הכביסה שלי בשקית דף על כתפי. יש מאפייה ממש מעבר לרחוב עם WiFi וקפה, שם אוכל לעבוד, לקרוא או להסתובב עם חברים בזמן שהבגדים שלי נשטפים ומתייבשים.
- חנויות - ליד המכבסה נמצאת אחת החנויות בהן אני קונה. הם נושאים לא מעט פריטים אורגניים (לבקשתי) ויש להם מחירים טובים. אני הולך לשם עם התרמיל שלי ותיק נוסף לסחוב בו מצרכים. אני גם לוקח את האוטובוס לפסדינה כדי לקנות אצל טריידר ג'ו או טארגט. נשיאת חפצי מכולת בתרמיל שלי בנתה את שרירי והרגליים.
- כנסייה - פעמיים בשבוע אני לוקח את האוטובוס לכנסייה, פעם אחת ביום ראשון בבוקר לקראת שירותים, בפעם השנייה ביום חמישי בערב לתרגול מקהלה. בשני האירועים אני חוזר לנסוע עם אנשים שגרים בקרבתי. זה נותן לנו הזדמנות להכיר טוב יותר את זה, וכעת אני סופר את האנשים האלה כחברים.
- שדה תעופה –– כשאני טס לאנשהו, זה מחוץ ל- LAX. אני לוקח את האוטובוס מהבית שלי לתחנת קו זהב (מטרו) קו, לוקח את הרכבת לתחנת יוניון, ואז לוקח הסעה מתחנת יוניון למסוף LAX. אני לא צריך להתעסק עם חניה. בעלת הבית שלי, בינתיים, אוהבת לתפוס טיסות משדה התעופה ברבנק. היא גורמת לי להסיע אותה לשם במכונית שלה, אבל בזמן שיש לי את המכונית אני יכול לנהוג בה בשליחויות. אז אני הולך למקומות שקשה להשיג, במקום לשכור רכב, וכעבור כמה ימים אוסף אותה בשדה התעופה.
- מסעדות ובילויים - אני אוהב לאכול בחוץ (הרבה) וללכת לתיאטרון מדי פעם. אם אני הולך עם חברים הם אוספים אותי או שאני לוקח את האוטובוס לעיר לפגוש אותם. בלילה אני צריך לצפות בשעה, מכיוון שהאוטובוס שלי מפסיק לפעול בשעה 21:30 או 22:00 אם זה יהיה מאוחר ואני עם חברים, הם יתנו לי הסעה הביתה. אם לא, אני עוזב מוקדם.
אני תמיד מנהל רשימת קניות, מוסיף עליה במהלך השבוע כשנגמרים לי הדברים ואז בודק שוב לפני שאני עוזב לעשות קניות.
סוזט הורספול, CC-BY-SA 3.0
איך לחיות ללא רכב
ישנם כמה שינויים שביצעתי באופן שבו אני מנהל את חיי, כתוצאה מכך שלא היה לי רכב בעשר השנים האחרונות. אם הייתי קונה מכונית עכשיו, החיים שלי עדיין היו טובים יותר בגלל השינויים האלה.
- פיתח שגרה– פיתחתי שגרה שבועית, תוך שימוש בלוח שנה כדי להקליט אירועים וכמה משימות, למעט המשימות היומיומיות שבכל מקרה לא אשכח. זה עוזר לי לתכנן תחבורה מבעוד מועד.
- ערוך רשימה– אני מנהל רשימה של דברים שנגמרו לי ומשתמש בה כדי לתזמן את זמן הקניות השבועי שלי. זה מצאתי מועיל מאוד לחיסכון בזמן ובכסף.
- קנה באינטרנט–– אני קונה לא מעט ברשת. סימנתי את חנות הבגדים האהובה עלי (LL Bean), חנות המזון האורגני (Thrive Market), נרות שעוות דבורים (Bluecorn), מצעים וכאלה (Overstock) ועוד, בנוסף ל- Amazon.com.
- במקום לקנות מחנות רהיטים, אני קונה ערכות באינטרנט ומרכיב אותן בבית. הכנתי ככה מדפי ספרים, כיסא משרדי, מזנון קטן ופריטים אחרים.
- הכין דברים–– אני תופר יותר, במקום לקנות בגדים במרכז העיר. ככה אני מקבל בגדים שהם הצבעים, המידות והסגנונות שאני רוצה, מבלי שאצטרך להסתובב לעשרות חנויות המחפשות. ואיכות התפירה בדרך כלל טובה יותר.
- קנה לפי שכונה - אני מקבץ יחד משימות שנמצאות במרחק הליכה אחד מהשני - כמו קניות ב- Target, אוכלת ארוחת צהריים מעבר לרחוב, ואז הולכת ברחוב אל סוחר ג'ו כדי לסיים קניות. בדרך אני אפרסם חבילה בסניף הדואר כמה דלתות למטה. בשבוע שלאחר מכן אקנה במקום אחר.
- נשא תרמיל - אני תמיד נושא תרמיל כשאני הולך לכל מקום, ובתוכו שתי שקיות נוספות מקופלות. קניות דורשות סוג מסוים - אחד עם תא מרכזי גדול ונטול כיסים בפנים, מבודד ועם רצועות מרופדות, כך שהוא נוח על הכתפיים והגב. בידוד עוזר לשמור על קור חמאה, בשר ומוצרים קפואים בזמן שאני מסיים. אני יכול לתקוע כריכה רכה באחד הכיסים החיצוניים לקריאה כשאני באוטובוס.
היתרונות של חיים בלי מכונית
אני לא יכול להדגיש מספיק את היתרונות הבריאותיים של אי שימוש ברכב כדי להגיע לכל מקום. אמרו לי שאני נראה צעיר ממני בעשר שנים, וחלק מזה הוא האנרגיה הזורמת שלי בחינם. להלן כמה מהיתרונות הבריאותיים העיקריים שחוויתי:
- הליכה מחזקת את שרירי הרגליים –– לא רק שוקיים, אלא גם ירכיים ועכוז.
- נשיאת דברים על גבי מחזקת את כתפי, גב ורגליי. כשאני קונה שמנים, נוזלים וחומרי ניקוי בבת אחת, התרמיל שלי יכול להיות כבד למדי. זוהי דרך נהדרת לבנות שריר גוף ליבה.
- היותי בחוץ הרבה נותנת לי את ויטמין D שגופי זקוק, מה שעוזר להפחית את הלחץ. השמש מתערבבת עם שמני עור כדי לייצר אותה.
- אני ישן טוב יותר בלילה משתי סיבות: התאמנתי במהלך היום, ואני חוזר הביתה מוקדם יותר בלילה, מכיוון שהאוטובוסים לא נוסעים באותה תדירות.
- אני לא צריך לדאוג לעלות במשקל. במקום זאת, אני יכול לאכול כמה שאני רוצה ולדעת שהפעילות הגופנית תהפוך אותו לשריר, ולא לשומן.
- מכיוון שאני יודע שאצא לדרך, אני בדרך כלל לוקח מים איתי. זה עוזר לי להישאר לחות כהלכה, כך שהשרירים עובדים כראוי והדם דק מספיק כדי לשאת חומרים מזינים לאן שהם צריכים להגיע.
- הימצאות בחוץ ונשימה עמוקה תוך כדי הליכה עוזרת לגופי לייצר אנדורפינים, מה שאומר שאני במצב די טוב באופן קבוע. זה עוזר להכניס גם אחרים מצב רוח טוב, מה שגורם לאנשים לרצות להיות סביבי.
זהו מסלול הליכה / הליכה פופולרי בסמוך למקום מגורי. זה פעילות גופנית טובה וכיף ללכת על השביל, אבל לטייל בעיר זה גם תרגיל טוב. במקום להסתכל על הטבע, אני מסתכל על חלונות ראווה.
סוזט הורספול, CC-BY-SA 3.0
תשלומי רכב, ביטוח רכב וחיסכון אחר
כן, אני חוסך כסף בכך שאני לא בעל רכב. אני חוסך בתשלומי רכב, ביטוח, דלק ותיקוני רכב. עבור פוליסת ביטוח שאינה הבעלים שלי, אני משלם 34 דולר לחודש עם GEICO (כולל חבר ותיק והנחות נהג טובות). אני מוציא בערך 30 דולר על דלק כל כמה חודשים. אני לא מוציא דבר על תיקוני רכב או תשלומי רכב. יחד, זה די חסכון.
עבור תחבורה ציבורית אני מוציא כ- 40 $ כל חודשיים או שלושה. לרכב שכור, כ 90 $ לסוף שבוע כל שלושה חודשים, בתוספת הדלק לעיל, השווה 120 $ או 40 $ בממוצע לחודש לרכב וגז. האדם הממוצע מוציא 6,000-8,000 דולר לשנה על הוצאות רכב. בדוק את ההבדל: