היסטוריה של ייצור רזה

מהו ייצור רזה?

חשוב להבין את ההיסטוריה של ייצור רזה אם אתה רוצה ללמוד על רזה. ייצור רזה הוא גם פילוסופיית שיפור עסקי וגם מערך כלים רזים מוכחים ליישום בכל העסק, הייצור, המשרד והניהול עצמו.

שורשי הרזה חוזרים שנים רבות לאחור ועקרונות הרזה הוכחו שוב ושוב. הבנת ההיסטוריה של ייצור רזה ומדוע ואיך היא התפתחה חשובה אם אתה מיישם נכון. רק על ידי הבנה מדוע פותחו כלים בודדים תוכל להבין כיצד ליישם אותם נכון.

הגדרת רזה

Lean עוסק בהגדרת ערך, ערך הנתפס על ידי הלקוח שלך, התכונות והשירותים הספציפיים שהם זקוקים לו. Lean עוסק בהפיכת ערך זה לחומר גלם לזרועות הלקוח מבלי להתעכב להילכד במלאי. מוצר או שירות מיוצרים על ידי משיכת הלקוח, ולא נדחפים דרך הארגון בין אם הלקוח זקוק לכך ובין אם לאו.

על ידי הפיכת ערך זה לזרום, הארגון עובד על מניעת פסולת במקום על צמצום או ביטול פסולת. רכזת זו תדון בהיסטוריה של ייצור רזה כדי לאפשר לך להבין טוב יותר כיצד להשתמש בו.

היסטוריית ייצור רזה

היסטוריה של עקרון רזה

LeanMan

ההיסטוריה של רזה

כשלומדים כיצד ליישם ייצור רזה, מועיל מאוד להבין כיצד התפתח רזה לאורך השנים, את ההיסטוריה והשורשים של העקרונות שמאחורי רזה ומדוע זה השתנה.

אתה יכול להסתכל אחורה על עבודתם של פורד, טיילור, גילברת וכו 'בנוגע לאופן שבו הם ביקשו לארגן ולפנות למיומנות של כוח האדם כדי לספק מערכת ייצור המוני יעילה ולומר שכאן באמת התחיל רזה, אבל זה היה פשוט ההתחלה. הבעיה בגישה בזמן הזה הייתה שזו גישה שביקשה להפריד בין הנהלת החשיבה להמונים שתפקידם ליישם את הוראותיהם. העקרונות היו בריאים אך הם התמקדו מאוד רק ביעילות והוזלת עלויות. אנשים רבים המיישמים רזה כיום בקושי עברו מעבר לנקודה זו וחושבים כי רזה נוגע רק להפחתת פסולת.

פיתוח ייצור רזה להתמודדות עם פסולת

LeanMan

זרם ערך

היסטוריית ייצור רזה

LeanMan

גורו האיכות

אתה יכול להסתכל על העבודות של ג'וראן, דמינג ושוהרט לגבי האיכות: כיצד הם ביקשו למדוד ולנתח ביצועים ולהציג את הרעיונות לשימוש בכוח העבודה כולו לשיפור האיכות. זהו חלק עיקרי של רזה.

הרעיונות שלהם לגבי שיפור מתמיד והשתתפות בכוח העבודה כולו הם חלק בלתי נפרד ממה שרזה וחברות יפניות כמו טויוטה יישמו במלואן לאחר מלחמת העולם השנייה. ללא כבוד זה לכוח העבודה ולערב אותם בשיפור כל היבט בעסק שלך, רזה לא תפקד כפי שהיא פועלת.

רזה ומערכת הייצור של טויוטה

רזה כפי שאנו רואים זאת כיום מבוסס מאוד על מערכת הייצור של טויוטה (TPS). המחקר שנערך על ידי MIT על עליונותה של טויוטה כיצרנית מכוניות הוא המקום בו נקרא המונח "ייצור רזה" והפיק את הספר "המכונה ששינתה את העולם". מחקר זה היה הראשון שהתחיל באמת להסביר כיצד היצרנית היפנית הצליחה לעלות על יריבותיה האמריקאיות ולגנוב סכום אדיר של נתח השוק שלהן בארה"ב.

מחקר זה זיהה את העקרונות הרזים העיקריים העומדים בבסיס מערכת הייצור של טויוטה, כמו גם את המעורבות המלאה של כל עובד ושלל שרשרת האספקה.

מכונה ששינתה את העולם: הספר הרזה הראשון במערב

היסטוריה של רזה בטויוטה

ההשפעה של פורד על מערכת הייצור של טויוטה

הרבה ממה שהתחיל את מערכת הייצור של טויוטה לא היה חדש. הם ביססו את המערכת המקורית שלהם מאוד סביב מה שעיצב הנרי פורד עבור פורד בארה"ב והוסיפו רבים מהרעיונות שקיבלו המומחים כמו דמינג שנשלחו לעזור להם לאחר מלחמת העולם השנייה.

ישנם סיפורים אנקדוטיים רבים של מומחים אורחים מארה"ב ששואלים מהיכן הרעיונות למערכת הייצור של טויוטה נובעים מהעתקת מדריכי הייצור המקוריים של פורד. האם כל אחד מהסיפורים הללו נכון נכון לדיון, אך ניתן לראות בבירור את השפעת פורד ברבים מהכלים כמו CANDO שהופכים ל- 5S.

ההיסטוריה של כלים רזים

מהיכן הגיעו כלים רזים?

LeanMan

מסע טויוטה לקראת רזה ב- TPS

המסע של טויוטה לעבר רזה החל עוד לפני שייצרו מכוניות. משפחת טויודה במקור עסקה בטקסטיל. הם המציאו נול שייפסק אם החוט נשבר, ובכך צמצם את הדחיות המיוצרות ומאפשר למפעיל יחיד לפקח על מספר מכונות באופן חריג במקום שיהיה צורך במפעיל בכל מכונה.

נאמר שמכירת הפטנט על המצאה זו היא שסיפקה את המזומנים עבור משפחת טויודה לעבור לתעשיית הרכב. זוהי גם ההתחלה של מה שהם מכנים ג'ידוקה או נותנים מודיעין למכונות; חלק עיקרי נוסף במערכת הייצור של טויוטה.

Lean היא שורה שלמה של רעיונות וכלים שאומצו והותאמו במטרה לעזור לטויוטה לשלוט בענף הרכב. טויוטה התחילה במטרה לא להיות טובה כמו התעשייה האמריקאית אלא במטרה להיות עדיפה בהרבה. מטרה שהשיגו בפרק זמן קצר מאוד.

היסטוריה של ייצור רזה בטויוטה

טויוטה ו- Just In Time (JIT)

טויוטה נאלצה לייצר באופן שונה מאוד ממערב בגלל מחסור במשאבים, הם לא יכלו להרשות לעצמם להכין דבר שהלקוח לא רצה, הם לא יכלו להרשות לעצמם לבנות משהו הרבה לפני שהלקוח רצה בכך, ובכך Just In Time (JIT) נולדה (נולדה מחדש?) בתוך טויוטה. Just In Time הוא העיקרון לייצר את מה שהלקוח רוצה, איפה שהוא רוצה את זה ומתי הלקוח רוצה את זה. הם הרוויחו את הרעיונות עבור JIT מכל המקומות ביקור בסופרמרקט אמריקאי שבו המדפים הוענקו רק כשהלקוחות הסירו את הסחורה שהם באמת רצו.

כדי להשיג ייצור JIT זה הם נאלצו להתגבר על מכשולים רבים, המלאי היה נושא מרכזי, היה צריך לצמצם את האצוות, ולהקטין את זמני ההקמה כדי לאפשר זאת הדורשות טכניקות צמצום כגון החלפת דקה אחת (SMED). לפיכך, כל אחד מכלי הייצור הרזים נוצר או הותאם מכלים שקיימים בעבר כדי להתמודד עם נושאים ספציפיים בהם נתקלה טויוטה.

אנשים כמשאב החשוב ביותר שלך

אנשים נתפסו כאחד המשאבים הגדולים ביותר בחברה ולכן הם עודדו (נדרשים) להשתתף בשיפור העסקים, באמצעות מעגלי איכות ויוזמות קייזן. זה לא היה רק ​​קומץ מהנדסים בודדים שעבדו על שיפור טויוטה ופתרון בעיות, אלא כולם. אז התקדמות צעד אחר צעד, מאות רבות של צעדים קטנים שאיפשרו לטויוטה למשוך הרבה לפני התחרות.

העברת רזה למערב

בשנות השמונים חברות במערב החלו לנסות להתאים ולהגדיר את הכלים בהם השתמשה טויוטה, ולין נולדה ממערכת הייצור של טויוטה (TPS).

רזה עדיין מתפתח ומתפתח. אפילו טויוטה רואה את עצמה רק כדרך קצרה למסע הרזה. למען האמת ההיסטוריה של ייצור רזה רק מתחילה, היא כל הזמן משתנה ומתפתחת כשאתגרים חדשים פוגעים בחברות שלנו.

ציר זמן רזה

• 1810: מודסלי ומארק ברונל (אביו של איזמברד ברונל, המהנדס המפורסם) מציגים פס ייצור לייצור גלגלות עבור הצי המלכותי בבריטניה, ומייצרים 160,000 גלגלות בשנה עם 10 גברים. מצטער מר פורד שלא היית הראשון!
• 1896: פרסום חוק וילפרדו פארטו להפצה כלכלית, פארטו 80:20 כלל, 80% מהעושר שבבעלות 20% מהאוכלוסייה - מחקר שמבוסס בבריטניה ולא באיטליה כפי שרבים מאמינים! כלל פרטו משמש לעתים קרובות בניתוח, 80% מהמחזור מ -20% מהמוצרים שלך וכו '.
• 1898: מחקרי זמן מתחילים ב- FWTaylor
• 1904: חלקים מתחלפים המשמשים לייצור מכוניות קדילאק
• 1908: הצגת הדגם T פורד
• 1909: מחקרי תנועה שהחלו פרנק וליליאן גילברת, התבוננות בבנייה - מדוע העובדים צריכים להרים גושים כבדים מגובה הקרקע - מבזבזים זמן וגם מתח לעובדים.
• 1913: קו הרכבה נע לרכב הוקם בפורד היילנד פארק
• 1922: תרשימים גנטיים
• 1922: טויוטה נולס הוקמה - תוך שימוש בטכנולוגיה מיורקשייר בבריטניה
• 1925: "ייצור המוני" נכנס לאנציקלופדיה בריטניקה
• 1926: הנרי פורד מפרסם את "היום ומחר"
• 1927: חברת טויוטה מוטור הוקמה
• 1931: "בקרה כלכלית על איכות התוצר המיוצר" מאת וולטר שוורט הופך לספר הראשון בנושא SPC (בקרת תהליכים סטטיסטיים) ומחזור ה- PDCA (Plan, Do, Check, Act).
• 1934: מונח "Study Method" מאת HBMaynard
• 1936: המילה "אוטומציה" שימשה לראשונה מהנדס ג'נרל מוטורס.
• 1942: הרכש להשכרת הלוואות הופחת מ- 90 יום ל- 53 שעות על ידי יוראן
• 1944: למפעל בואינג 2 ולפורד ווילו רון יש קווי ייצור זורמים עבור מפציצים.
• 1945: מושג הייצור כרשת וייצור אצווה מזוהים כגורמים הגדולים לעיכובים בייצור - שיגאו שינגו
• 1948: Deming נשלח ליפן להרצות על פסולת כמקור עיקרי לבעיות איכות.
• 1949: ג'וראן מצטרף לדמינג ביפן
• 1950: ביקורים בטויוטה במפעל פורד ריבר רוז '- אייג'י טויודה
• 1950: מערכת הייצור של טויוטה (TPS) הוקמה על ידי Taiichi Ohno
• 1951: פרס Deming הוקם ביפן, עדיין פרס הייצור הגבוה ביותר שזכה.
• 1951: "מדריך לבקרת איכות" - ג'וראן
• 1961: "PokaYoke" שהוגדר על ידי שיגאו שינגו (אולם הספר לא פורסם עד 1985)
• 1961: אישיקאווה מקים מעגלים איכותיים ראשונים
• 1961: "בקרת איכות מוחלטת" מאת פייגנבוים
• 1966: יורן מביא את הרעיון של מעגלי איכות לאירופה.
• 1978: מאמרים ראשונים בנושא JIT (בדיוק בזמן) מופיעים במגזינים האמריקניים
• 1980: תוכנית מסכי הטלוויזיה של NBC מסבירה את פתיחת המפעל היפני בארה"ב, "אם יפן יכולה, למה אנחנו לא יכולים?"
• 1982: 14 הנקודות של Deming פורסמו
• 1984: "המטרה" מאת אלי גולדרט פורסם
• 1985: "SMED" מאת שיגאו שינגו פורסם (חילוף מת של דקה אחת - הפחתת התקנה)
• 1986: "Kaizen - המפתח להצלחה התחרותית של יפן" מאת מסאקי אימאיי
• 1986: "המירוץ" מאת גולדרט ופוקס פורסם.
• 1988: "מבוא לתחזוקה יצרנית כוללת" נקאג'ימה (TPM)
• 1989: Taiichi Ohno - "Kanban Just-In Time at Toyota"
• 1990: "המכונה ששינתה את העולם" - וומאק וג'ונס
• 1992: הוקמה פרס EFQM
• 1996: "Lean Thinking" - וומאק וג'ונס
• 1999: "פענוח ה- DNA של מערכת הייצור של טויוטה" - ספיר ובון
• 2002: "לראות את כל כולו" - וומאק וג'ונס
• 2010: מאמר זה !!!
• 2020? טויוטה מייצרת מכונית "למחרת" הראשונה להזמנה!

היכן הכותרת רזה?

ייצור רזה ראה עליות ומורדות רבות במשך עשרות שנים ונפגע קשות כמו פילוסופיות רבות אחרות לשיפור עסקי כעל אופנה. אך רזה רחוקה מלהיות אופנה והיא ישימה כיום כפי שהייתה אי פעם אם לא יותר מכך.

חלקם הציגו מערכות אחרות המשתמשות ברעיונות וטכניקות דומות כמו שש סיגמא, אך כמעט כל טכניקות איכות ושיפור עסקי יכולות להתחקות אחר שורשיהם לקמול ישירות לרזה או לאותם מקורות שפיתחו רזה.

Lean התפתחה כדי להקיף כל סוג של תחומי עסקים שכבר אינם רק ייצור רזה, אנו רואים כעת רזה לשירות, ורפואה רזה עד כמה שם בלבד.

רזה ושישה סיגמא

כעת נוצרו רעיונות גם על ידי היועצים השונים שם למכירת שיפור עסקי. אז אנו רואים כעת את Lean Sigma או Lean Six Sigma המבקשים לשלב את "הפשטות" ואת הגישה ההגיונית של רזה עם הניתוח הקפדני יותר של שש סיגמא.

אנו רואים גם שימוש ברעיונות "חדשים" כמו "Agile", אך אלה עדיין רזים ממותגים מחדש כדי להתגבר על תדמית ירודה ולהמשיך למכור לתעשיות שונות.

ל- Lean עדיין יש עתיד, שכן הפילוסופיה היא שלא סופרת רק את הכלים האישיים. לא משנה באילו התקדמות אנו עושים עדיין עלינו להעריך את העובדים שלנו וליצור עסק המבקש לספק את לקוחותינו על ידי אספקת אותם מה שהם רוצים, איפה שהם רוצים את זה, מתי שהם רוצים אותו, תוך שימוש בכמות המינימום של משאבים.

הגדרה רזה והיסטוריה

© 2010 טוני