CCA bootcamp - למה לצפות במהלך תחילת המכתב הקצר אך האכזרי שלך

למד את כל מה שאתה צריך לדעת על האתגר של CCA Bootcamp.

קנווה

לפני שאתה מוכר את נשמתך לשטן הדואר, קרא את זה!

בימים עברו של פעם, קבלת משרה בדואר הייתה החלטה חמורה. משרת נושא המכתבים נחשק כיוון ששילם שכר מחיה ונתפס כעבודה פשוטה וללא מתח. הדוור המקומי שלך היה חתול מגניב שהניח את שערו, הניח את הילקוט שלו להתנדנד בחופשיות, וחריץ במורד הרחוב בצורה חסרת דאגות וחסרת דאגות, שנכתב עליו כסף קל.

הזמנים האלה השתנו. עכשיו, אם אתה מצליח בכלל להציץ אל נושא המכתבים הנמצא בסכנת הכחדה, זה בדרך כלל בטשטוש מיוזע כשהוא או היא מסתובבים בקצב תזזיתי, המונע מהמהר התזזיתי לעמוד בציפיות הפריון הבלתי אפשריות. יתר על כן, גם כאשר יוקר המחיה מרקיע שחקים, שכר המשלוח למכתבים נותר עומד עומד מזה מספר שנים, כאשר שירות הדואר נאבק לצאת מתחת לנטל כספי שהוטל עליו על ידי הקונגרס שלא הוגן. במילים אחרות, התפקיד לא כל כך קל והשכר כבר לא מגיע עד כה.

כדי להגדיל עוד יותר את רשימת ההיבטים הלא-אטרקטיביים של היותו דוורמן, כעת כל נושאי המכתבים הנכנסים חייבים לעבור תחילה בתהליך הקפדני להיות עוזר CCA (City Carrier Assistant). CCA הוא בעצם נושא מכתבים דרג ב 'שמקבל שכר נמוך משמעותית מנשא מכתבים רגיל ועליו לסבול מקשיים אחרים שהם חילול השם הבלתי מתקבל על הדעת באופן קבוע, כגון: אין חופשה, אין חופשת מחלה ולעתים קרובות נאלצים לעבוד ביום שני. עד יום ראשון ולפעמים אין יום חופש במשך מספר שבועות. נכון שהמרכזיות המקוונות רבות הוסבו למוביל רגיל כעת, אך ברוב המקרים, עובדים מקודמים אלה שימשו בתפקיד THE שחוסל כעת במשך שנים רבות. במילים אחרות, הדרך לרגילה מוארת רק באור עמום מאוד בקצה המנהרה וזה יכול לקחת כמה כואבים,שנים מפרכות להגיע לשם. לא פלא אם כן שהמרכזיות המקומיות צונחות כמו זבובים והכניסה ל- CCA Bootcamp היא דלת מסתובבת.

כתבתי בעבר כמה מאמרים בנושא CCAs דואר שקיבלו לא מעט תגובות. רבות מההערות הללו הן של אנשים השוקלים לקבל את משרת CCA אך רוצים לרצות עוד על כך לפני שהם עוזבים את עבודתם הנוכחית וצוללים בראשם לגיהנום הדואר. אני לא מצפה שום דבר כשאני עונה לכל אחת מההודעות האלה; במקום זאת, אני מציין את הטוב יחד עם הרע ומשאיר את אנשי ה- CCA הפוטנציאליים לשקלל את ההחלטה בעצמם.

המאמרים הקודמים שלי בנושא CCA התמקדו בקפדנות בעבודת נושא המכתבים, אך רבים ממבקרי ה- CCA השואלים חוששים גם למה לצפות במהלך ההתמצאות וההכשרה שלהם. לכן, זכיתי לפוסט זה "CCA Bootcamp", כי מה שנשא מכתבי הניאופיטים נחשף לרוב מאיים כמו סמל מקדחה שצועק עלבונות למתגייס צבאי ירוק. אוקיי, אני מודה שמדובר בהגזמה מוחלטת ובהיפרבוליות, אך עם זאת, CCA צריכה להיות מוכנה פסיכולוגית לקראת מה שהוא או היא יספיקו במהלך תקופת ההכנה האינטנסיבית הזו.

כיוון - מושבע או מושבע?

התמצאות תהיה הצעד הראשון במסע הדואר שלך והכי נעימה. בשלב זה, תזמזם בסיפוק וגאווה שנבחרת לתפקיד מבין מאות מועמדים. כשתעבור בדלתות האוריינטציה תהיה בטוח שעשית את הדבר הנכון כי הכיתה תהיה נקייה, סטרילית ולא מאיימת, והאנשים שרועפים את הטירונים מסביב יהיו כל כך ידידותיים, סבלניים ועוזרים.

הסיבה שמנהלי ההתמצאות אינם נחמדים היא מכיוון שישנה תהום אדירה בין החיים בתא משרדי מגדל שנהב מבודד לבין החיים בחפירות בתעלות אליהם נלחמים קרבות הדואר האמיתיים, לשם אתה הולך בקרוב. אנשים אלה ידידותיים מכיוון שהם הולכים הביתה מוקדם בימי שישי, יש חופשות בסופי שבוע ואינם צריכים לעבוד שעות נוספות ללא תשלום. בקרוב תבחין בניגוד ניכר בין עמדותיהם המעודנות והערנות לביטויים המרוחקים, ההמומים, המומים מפגזים שתקבל מהמפקחים שלך ביחידת המסירה, שהיא המקבילה לחזית רוסית דואר.

האירוע הבולט ביותר שיתרחש במהלך ההתמצאות שלך הוא שתישבע לתפקידי הדואר שלך. להיות מושבע זה הרבה יותר טוב מלהישבע, וזה מאוד מה שקורה שנעשה לך פעמים רבות על ידי לקוחות הדואר המעצבנים ואולי אפילו המפקחים שלך בזמן המתיש שלפנינו.

ימי אימון - או PowerPoints בלתי פוסקים מהגיהנום

מההתמצאות השלב הבא של CCA Bootcamp, המכונה למעשה בסגנון גרנדיוזי למדי "אקדמיית CCA", מורכב ממפגש אימונים בן שלושה ימים. אני מקווה, כשאתה לוקח את הצעד הראשון המסתמן הזה על פני השטח של פלנט דואר, תהליך הסינון יבטל אותך כסובל מהפרעת קשב. אחרת, חווית הכיתה בת שלושה הימים שלך תהיה נסיעה משעממת אחת. בדרום אמריקה אין מספיק קפאין שיכול היה להשאיר אותי ער בתהליך המייגע הזה בן שלושה הימים של צפייה בזו אחר זו, PowerPoint ממוחשבת מעוררת מחשבות, שכולן נכתבות באיזו שפה מוזרה, בלתי מובנת לחלוטין.אז אני מניח שזה היה טוב שכשנכנסתי היו מאמנים אנושיים שהשליכו עלינו חפצים כבדים וחדים אחר הצהריים כדי לשמור עלינו ערניים.

כמדריך עבודה אשר הכשיר כ -20 איש מקצועות מקצוע בשנה האחרונה וחצי, מצאתי שני איש מקצוע אשר זכרו משהו מהאימון של PowerPoint. מעניין לציין ששני אלה היו נקבות שלמעשה רשמו הערות. כפי שגילו רון והארי בהוגוורטס, מבחינה היסטורית זה תמיד השתלם לנו החבר'ה לשבת מאחורי איזו ילדה הרמיוני גריינג'ר חנונית בכיתה ולהעתיק את העיתון שלה. אבל הפעם חבר'ה לא יהיה מי להעתיק כשאתה ברחוב דופק אותו לבד, אז נסה להישאר ער ולספוג חלק ממנו.

כל הבדיחות על בית הספר לקוסמים בצד, אין שום דבר בחייכם לפני הדואר שתוכלו להתייחס אליו למושגי PowerPoint. שום דבר מזה לא יהיה הגיוני עד שתצאו לשם ותתחילו לבצע את העבודה לבד. כשהם מגיעים למגלשה שמלמדים אותך את ההבדל בין עדיפות, מחלקה ראשונה ודואר דואר חבילות, תגיע אל אותו רדבול שמתחת למושב שלך ומקווה שתוכל להנביט כנפיים כדי לעוף משם מכל העייפות הזו בלי שאף אחד ישים לב אליך הֶעְדֵר.

כדי להכין אותך לאימון הנהג הקרוב שלך, יוצג לך גם סרט מטופש בשם DDC (קורס נהיגה הגנתי). הסרט הזה עושה אזכור טיפשי רב לסרטים מרחבים פופולרי כמו Star Wars ו Star Trek , כאילו אתה תהיה תמרון דרך שדות אסטרואידים במקום קישוטי דשא מסביב וילדי ספר במהלך המשלוחים היומיים שלך. כנראה שהסרטון הזה כל כך מביך עד בחילה עד שמנהל ההדרכה שלך נעלם לחלוטין עד שהוא נגמר, כנראה כדי למנוע את בושת האשמה על ידי העמותה.

מתקן אימוני הנהיגה שלך ייראה בערך כך וכן, אתה צפוי לדחוס את הרכב העצום הזה למקומות החניה הזעירים האלה מבלי לפגוע בקונוס. LLVs בצד שמאל, FFV בצד ימין.

www.reddit.com/r/todayilearned/comments/2140gt/til_th_t_mail_truck_most_commonly_used_by_the/

הדרכת נהיגה - או איך לנהוג בצד הלא נכון של רכב נע

היה לך פעם מתחת? בהיותי בחיל הים לפני שנים רבות, ביליתי כמה שבועות באוסטרליה ונחשפתי לאימה העצומה של לא רק לנהוג בצד הלא נכון, וזה מה שאנחנו מכנים Yanks הצד הימני של הרכב, אלא גם לנסוע הלאה הלא נכון, או מה שאנחנו מכנים כאן בצד שמאל של הכביש. כדי להרכיב את הבלבול, חברי הספינה הסדיסטיים, ככל הנראה, חסרי הפחד, שכרו תיבת הילוכים ידנית, כך שגם את משמרת המקל היה צריך לעבוד ביד לא נכונה. אני מניח שהם עשו זאת כדי שכולנו נקבל עוד כמה LOL תוך כדי גלגול בהשפעתו של לאגר האמו המקומי.

סניף הדואר לא רוצה שתיסעו בצד הלא נכון של הכביש או שתו לאגר אמו על השעון, תודה לאל לכולם, אך הם כן מצפים שתפעילו רכב עם יד ימין. לכן, לפני שתעבור למתקן הדואר שהוקצה לך, יתקיימו הכשרה של נהגים בערך יומיים עד ארבעה, שם תנהג ב- LLV (Long Life Vehicle), או ב- FFV הגדול יותר (Flex Fuel Vehicle), תלוי על מה שהם פועלים בתחנה שהוקצה לך.

אימון הנהג מורכב מנסיעה סביב קונוסים ודרך מכשולי PVC מפלסטיק שנועדו לאמוד את יכולתכם לשפוט מרחק. זמן קצר לפני שהמפקחים שלך יקפוץ בצורה חישובית דרך חישוקים, מורי הנהיגה שלך ממש יביאו אותך לנהוג דרכם.

על הדרכת העבודה - או שלושה ימים עם ה- OJI הקצת לא מאובטח שלך

כל מי שמתנדב ברצון להכשיר CCA צריך להחזיק אוטומטית בחשד עמוק. אין שום סיבה מעשית לכך שמישהו ירצה לשמרטף אדם מבוגר למשך שלושה ימים ואחר כך לקבל מעט מאוד אשראי על CCA טובים בזמן שהוא מקבל ערמה של האשמה ומלוכלך לרוחב לרוחב. האמת היא שבמהלך הריצה שלי כשמרטף OJI עוד לא נאלצתי להחליף חיתולים, וזה לא אומר שזה לא יכול לקרות, אבל כמעט הייתי צריך לגרד CCA מהמדרכה כי היא לא הצליחה לחשב מה היא עמדה נגד ולא התייבשה כראוי.

לאחר שפיניתם את כל חישוקי ה- PVC והחרוטים הכתומים בהכשרת הנהג ומורה הנהיגה שלכם מרוצה, תדרסו רק כלבי יאפ מעצבנים זעירים וללא תלמידי בית ספר, הצעד הבא שלכם יהיה שלושה ימי הדרכה עם OJI בבית דואר אמיתי. יתכן שתצטרך לחכות כמה שבועות לכך. כפי שאמרתי, OJIs חסרים כי אין תגמול אמיתי או תועלת לביצוע העבודה ויש מחסור במתנדבים. לכן, ככל שאתה מיואש להרוויח קצת כסף ייתכן שיהיה עליך לעמוד בתור מאחורי CCAs האחרים ולחכות למאמן שישתחרר.

הכינו את עצמכם נפשית לאפשרות שהתחנה בה אתם מתאמנים לא תהיה התחנה בה אתם עובדים בסופו של דבר. אני אחזור פעם נוספת על כך שיש מחסור במובילי מכתבים שמוכנים להתאמן, ולכן אלו מאיתנו המזוכיסטיים מספיק כדי לסבול משימה חסרת תום זו בדרך כלל מדריכים את אנשי המק"א למספר מתקני דואר. במילים אחרות, אל תהיה נעים מדי בתחנת האימונים שלך, מכיוון שהנוף עשוי להשתנות מהר מאוד.

רוב הסיכויים הם שהמאמן שלך לקח את התפקיד מכיוון שהוא אדם מצפוני שרוצה ששירות הדואר יצליח בכך שהוא מוודא שעובדיו לומדים כראוי, אך אל תסמוך על זה. למרות שארצה להאמין שרוב ה- OJI משתלבים בקטגוריה זו, ישנם מאמנים שיש להם אג'נדות סודיות, ערמומיות משלהם, ועליך להיות מודע לסוגים אלה כדי שתוכל להתאים את הציפיות שלך בהתאם. להלן שניים מסוגי המאמנים הרעים הנפוצים ביותר.

איפה המאמן שלך יסתתר בזמן שאתה מזיע מתחת למתח של ילקוט טעון?

cheezburger.com/2898638592

החלקה החלקה

פעם הכרתי OJI שלקח את העבודה בעיקר כדי לצאת מהעבודה. גישתו לאימונים הייתה של הפילוסופיה "לזרוק את התינוק לקצה העמוק של בריכת השחייה". במילים אחרות, האיש הזה היה נותן לחניך לעשות את כל העבודה בזמן שהוא משחק במחשב הנייד שלו בחלק האחורי של ה- LLV הדו מושבי תוך שהוא מציע כמות מינימלית של הדרכה, ובאופן מאוד טינה.

למעשה יש יתרונות עבור ה- CCA בגישה זו. ראשית, אתה המתאמן הולך להתרגל למכניקות העצמות של משלוח הדואר במהירות רבה, מכיוון שכשאתה מזיע ומתאמץ תחת ילקוט טעון, סביר להניח שהמאמן מר החלקה החלקה שלך ישחק את פלפי ציפור הטלפון הסלולרי שלו ומסתכל לכיוון השני.

החיסרון עם מר החלקה החלקה הוא שלמרות כל תרגול המסירה שאתה הולך לקבל, יהיו פערים חשובים בידע שלך למשלוח הדואר שהוא לא יעבור, אך הם עשויים להכניס אותך לצרות עמוקות. יותר מאוחר. למשל, כשהוא גולש בהודעות הפייסבוק שלו, Slacker Slacker עשוי לשכוח להגיד לך שיש לשלוח דואר אקספרס לפני הצהריים. מאוחר יותר, כשאתה לבד, אי עמידה בפרט הקטן הזה עשוי להספיק כדי לפטר אותך. אבל אל תנסה להאשים את מר סלקר, כי זכור ששמו הפרטי הוא חלק. אז, כמובן, הוא ישבע שהוא אמר לך הכל וכמובן שההנהלה תאמין לו. זו סיבה נוספת מדוע כדאי לשים לב לפאוור פוינטס, במקרה שתתקעו עם מישהו כמו ה- Slacker.

אולי לך ולתרנגולת אמא הדואר שלך אין הרבה מהמשותף, אבל היא הולכת לחנוק אותך בתשומת לב בין אם תרצה או לא.

wisecreatures.blogspot.com/2010/05/happy-mothers-day.html

אמא חן מיקרו-מנהלת

המאמן הזה יכול להיות גרוע יותר ממר סמוקר חלק, כי בעוד שסניור סלקר לא אמר לך כלום, אמא חן הולכת להפציץ אותך בעובדות חסרות תועלת שרק הולכות לטרוף בראשך ונשכחות בכל שלך בלבול מבולבל.

יתר על כן, אמא חן כנראה אפילו לא מתכוונת לתת לך לגעת בדואר. היא תפחד שאתה עלול ללכלך, וחלילה יש ללקוחותיה היקרים לקבל מכתב שנגרם על ידי הדפסי כפות הזיעה שלך! אם היא תודה סוף סוף שעליך למסור מכתב או שניים לפני שתסתובב בעצמך, היא הולכת להסתכל מעבר לכתף אחר כל פיסת דואר שתזרוק לקופסה ותבאס אותך כי אתה לא מכניס אותה שם בצורה מסודרת. אחרי שלושה ימים איתה, אתה בהחלט תוכל לקפל את הדואר בקמטוטים צבאיים מסודרים, אבל אתה גם הולך להיות איטי בייסורים, ובהצלחה לנסות לשכנע את הבוס האובססיבי לשעון שלך כי העצלות שלך מפוצה על ידי מסודר אובססיבי.

אם אמא חן הולכת לוודא שתוכל לחצות את ה- I ולנקוד את ה- t בתגית תיקון רכב ותדע איפה ממוקם גיליון העריכה של AMS שלא תשתמש בו במשך מספר שנים, אבל כמוביל מכתבים, אתה הולכים להיות חסרי תועלת אחרי שלושה ימים תחת חסותה.

עשה כמיטב יכולתך לא להתרסק ולשרוף בשלב זה של קריירת הדואר שלך.

www.news.ruralinfo.net/2013/03/lenfant-plaza-we-have-a-spontaneous-combustion-problem.html

מסקנה - OMG מה עכשיו?

אני מקווה שהמאמן שלך יהיה מדיום שמח ומועיל בין Slacker Slacker לבין Mother Hen, מכיוון שכוהנת הדואר הגבוהה הכריזה שאחרי היום השלישי אתה עכשיו רשמית נושא מכתבים וצפוי לבצע בהתאם, בין אם אתה מרגיש מוכן ובין אם לא.

אז תעשו את מה שאתם צריכים לעשות כדי לשרוד. אם ה- OJI שלך לא מסיים את זה, אל תפחד להפציץ בשאלות את עמיתיך למט"בים ולנושאי המכתבים הרגילים. כולם עמדו בנעליכם הרועדות בבת אחת ורובם, מחוץ לכמה מוזרויות ופטישים מוזרים, הם בעצם אנשים הגונים שאוהבים לעזור.

מטרת מאמר זה הייתה בעיקר להכין אותך מוכנה פסיכולוגית למה שיש לך בחנות, ולא ללמד אותך מה לעשות כשאתה לבד לבד. אז למרות שזה לא עושה לך קצת טוב כרגע, מאמר שיפורסם בקרוב בשם "CCA Tips and Tricks", אני מקווה שיעזור לך לשרוד את הסיוט של היום הראשון שלך למסור לבד ולהביא אותך הביתה במקשה אחת.

שאלות ותשובות

שאלה: אם אני לא שורד הכשרה של CCA האם אוכל להמשיך בתפקיד אחר בשירות הדואר?

תשובה: אני מאמין שתמיד תוכל להגיש מועמדות לתפקיד אחר, אך אני לא בטוח ששירות הדואר יהיה מוכן לשקול אותך שוב. אם אתה ותיק, עם זאת, הם עשויים להיות חייבים בכך.

שאלה: האם יש איפה שהוא מדריך הדרכה המדריך אותי כיצד להחנות פרומסטר במקביל? עברתי הכל למעט החלק הזה ולכן אני חוזר לבית הספר לנהיגה לפני שאוכל להגיע עם ה- OJi שלי.

תשובה: אני לא חושב שיש מדריך הדרכה. חפשו בגוגל את הכללים הכלליים של חניה מקבילה. מורה הנהיגה מחנה אותך בין קונוסים, ולא מכוניות, אז אתה צריך להיות בסדר.