איך זה לעבוד כמנצח ברכבת?

אז אתה רוצה להיות מנצח על הרכבת?

ישנן סיבות רבות לכך שאדם בוחר ברכבת כקריירה שלו. המקצועות "רצים", בהם עובדים מנצחים ומהנדסים, הם מהעסקאות המשתלמות ביותר בענף הרכבות. לרוב אינך זקוק לניסיון או לימודים קודמים. כל מה שאתה צריך זה להגיש מועמדות, להיבחר כמועמד, לעבור את כל הבדיקות שלפני העבודה, לעבור את הראיון וללכת למחנה האימונים הביתי של הרכבת. כעת כל זה עשוי להיראות כמו ההליך הרגיל לכל עבודה. ובכן, סיפור ארוך קצר, זה לא. יש אמירה שכל רכבות הרכבת יודעות טוב מדי - מהרו וחכו. אם תחליט להיות מנצח או מהנדס, תלמד מה משמעות הביטוי הזה מבפנים ומבחוץ.

בואו נעמיד כמה שאלות מהדרך לפני שניכנס לבשר ותפוחי האדמה של מאמר זה.

האם הכסף טוב? כן. הכסף טוב. יש סיבה שהכסף טוב. אנחנו נדבר על זה.
האם יהיה לי חופש? כן ולא. סביר להניח שתעבוד הרבה יותר ממה שהיה לך. זה הולך יד ביד עם הכסף.
האם יש פרישה טובה? כן. פרישה לעובדי הרכבת יכולה להיות טובה מאוד. זה גם תלוי כמה אתה חכם עם הכסף שלך.
מהו איזון העבודה / החיים? זה זבל. פשוט וקל. באופן שבו הדברים נקבעים, לא באמת יהיה לכם חופש רב לבלות עם המשפחה והחברים.
האם קל לפטר אותו? כן. זו אחת מאותן שמועות שנכונות מאוד מאוד. נדבר על זה בקרוב.
האם הרכבת היא עבודה מאוגדת? כל מסילות הברזל בכיתה 1 מאוגדות. כמה שורות קצרות הן אך רבות לא.

איך הכסף כמנצח ברכבת?

אני הולך להעמיק, אבל לאלו מכם שלא אכפת להם לקרוא את זה כל כך הרבה, אני אסכם את זה עכשיו.

הכסף נהדר. חשוב בכל מקום בין 80,000 $ ל 120,000 $ בשנה. עכשיו, ישנם גורמים שקובעים כמה תרוויח. אבל זה בערך איפה שאתה יכול לצפות להיות מנצח / מהנדס. עכשיו בואו נצלול קצת לעומק.

כשתהיה באימונים תרוויח כסף. כנראה כסף טוב יותר ממה שאתה מרוויח עכשיו במפעל או בענף מזון מהיר / הכנסה נמוכה. עם זאת, אל תחשוב אפילו על הכסף בזמן האימון. התמקד באימונים שלך אם זה מה שאתה רוצה לעשות והכה במזומן הגדול. אימונים, בהתאם לרכבת ההעסקה, יכולים לעבור בין מספר שבועות ל -13 שבועות ומעלה. ברגע שתצאו מהאימונים, כנראה שתעשו קצת אימונים בעבודה לזמן מה. כששכרתי, ביליתי כ-6-8 חודשים בהכשרה לעבודה עם מנצח שהוצבתי אליו. הקשיבו למה שהם אומרים. פעל לפי ההוראות שלהם. ובשביל אהבת האל, אל תפקפקו בכל מה שהם אומרים רק בגלל ששמעתם באימונים את הבלה הזה. לאחר שסיימת את הכשרת ה- OTJ, אתה עכשיו מנצח מוסמך לחלוטין. בוא נעשה קצת כסף.

לכן, תלוי איפה אתה נמצא בוותק ובמה אתה יכול להחזיק, והאם אתה משולם לפי שעות או לפי מיילים, יכול לקבוע במידה רבה מה ישלמו כרטיסי הקשר שלך. עבדתי ב- CN בקנדה ושילמנו לפי קילומטר, בין אם בחצר ובין אם בכביש. תעריף השעה יומר לשווה ערך במיילים בתשלום. כמו כן, תלוי אם הייתה לך עבודה בדרכים, כמו טנדרים או הורדות, היית טוען זאת ומקבל 20 דולר נוסף על הכרטיס שלך. אלה מסתכמים לאורך טווח הנסיעה שלך. כשהייתי עושה נסיעה של 139 מייל, הייתי מרוויח בין 350 $ - 400 $ לערך לכיוון אחד. אז בכל סיור חובות הייתי עושה בסביבות 700 $ - 800 $ בתקופה של 24 - 36 שעות. יש עבודות דרך שונות, או חלוקות משנה, אתה יכול לעבוד שכולם קילומטרים שונים והיית מרוויח פחות או יותר כסף. זה'כל מה שתוכל להחזיק באמת עם הוותק שלך.

לאחר מכן, עבודות בחצר בדרך כלל מרוויחות פחות כסף, אבל לעתים קרובות יש לך לוח זמנים קבוע ואתה בבית כל לילה. תלוי בטרמינל שלך והם שם, החצר תהיה בחורים בעלי ותק גבוה שמחזיקים אותו או בחורים בעלי ותק נמוך שנאלצים לחצר. אתה מרוויח פחות אבל יש לך סגנון חיים טוב יותר. לרוב.

בהמשך, כמה זמן אתה מתכוון להזמין חולים? זו חרב פיפיות. כן, הזמנת חולים תקבל קצת חופש, אך בדוק את ההסכם הקיבוצי שלך באילו צעדים משמעתיים ניתן לנקוט נגדך, ותמיד יש לך תעודת חולה. ככל שתזמינו יותר חולים, כך תרוויחו פחות כסף. זה נתון.

אז לעטוף את החלק הזה, כן, הכסף מדהים על כך שאין לך תואר במשהו, וייתכן שגם אם יש לך תואר. אבל זה יחסי תן וקח.

האם אי פעם תקבל חופש?

זהו נושא שנגישות הרכבות נגעו בו מאז ובכן לנצח. אני בטוח שאם שוחחת עם רכבי רכבת כלשהם או שבחנת בכלל את העבודה לפני שהגשת מועמדות, ראית איפשהו שתמכור את הנשמה שלך ותעבוד ותעלם כל הזמן. כן, זה נכון.

אני לא מתכוון למעט את הסוכר בשבילך. אם אתה רוצה לעבוד ברכבת, אני מאמין לתת לך את זה ישר. האחת היא שעבור אותם חבר'ה שלוקחים חופש כל הזמן על ידי הזמנת ימים אישיים (אם קיימים כבר) או הזמנת חולים, אתה בעצם מתברג על האחים והאחיות שאתה עובד איתם.

אתה מקבל מנוחה, וזה לא הרבה. אחרי כל טיול אתה יוצא למנוחה. בהסכמים וממשלות שונים יש כללי מנוחה בעבודה שונים לעובדי ענף התחבורה. חלקם נשלטים על ידי ההסכם הקיבוצי וחלקם נחקקים ברמה הפדרלית. כשעבדתי ב- CN, כמנצח, אתה יכול לעשות משהו שנקרא מייל אאוט. המשמעות היא שברגע שתקבל את המרב של 4,300 מייל בתקופת איפוס המייל שלך, תוכל להמריא עד לאיפוס המיילים שלך. זה בדרך כלל תקופה של 30 יום בערך. אז אם עבדתם וקיבלתם את המיילים שלכם תוך שלושה שבועות, יכול להיות שיהיה לכם שבוע חופש לפני שתצטרכו לצאת לטיול נוסף. בחצר, בדרך כלל הדברים מתוזמנים למקום בו מקבלים את הקילומטרים שלך ומקבלים רק את ימי החופש הרגילים שלך. על הכביש, אתה יכול לצאת החוצה אם אתה כדורים לסוג הקיר של האדם.

אך צפו לעבוד ימי הולדת, חגים, מפגשים משפחתיים וכל תאריכים חשובים אחרים. היו מוכנים לפספס את האירועים המשפחתיים שלכם, כמו אפילו לידת ילדכם הראשון (כן, זה אכן קורה).

האם פרישה ברכבת טובה?

זה יהיה קטע קצר. כן, זה די טוב בעצם. בקנדה, הפנסיה שלך נשלטת בדרך כלל על ידי הרכבת בה אתה עובד. בארצות הברית קוראים לזה קרן פרישה לרכבת או משהו כזה. כך או כך, קצבת הפנסיה די טובה. סביר להניח שתצייר בכל חודש יותר מאנשים העובדים במשרות מלאות. נוסף על כך, אם היית חכם עם ההכנסה שלך מ -6 ספרות ולא הלכת לפוצץ את כל זה על אלכוהול, הפך לרכבים פורצים, יקרים וכו '… והשקעת חלק מכספך או שכרת יועץ פיננסי, אתה צריך שיהיה לאפס דאגה מכסף לאחר הפרישה. וזה זה. אבל היי! זה הכסף שלך. תעשה עם זה מה שאתה רוצה, אתה לא צריך לקבל את עצתי * לקרוץ *.

נ.ב: בכל מקרה אתה צריך לחסוך כסף ליום גשום, במיוחד מכיוון שאתה עלול למצוא עצמך ללא עבודה יום אחד. אם זה דבר שרכבות אוהבות, זה לפטר את העובדים שלהם (או להתקשר אליהם).

איזון עבודה / חיים ברכבת

זה לא קיים. פשוט כמו זה. אלא אם כן אתה מחזיק בעבודה מתוכננת בחצר, אתה תמיד תהיה תורן. לָנֶצַח. ולתמיד. כשאתה מתחיל את הדרך הראשונה, אלא אם כן מתרחשת פרישה ענקית ועולה ותק ממש מהר, תתחיל על לוח נוסף או לוח רזרבי (הם אותו הדבר, יש אנשים שקוראים להם דברים שונים). הלוח הרזרבי הוא לוח קריאה כשאין מספיק חבר'ה בעבודות בריכה או כשמישהו מזמין ספרים. אתה באמת אף פעם לא יודע מתי אתה הולך לעבודה או לאן אתה הולך על לוח פנוי. זה באמת גיהינום עלי אדמות. יתכן שאתה פשוט יושב לבילוי לילי עם אשתך / חברה / משפחה שלך ואתה מתקשר להגיע לעבודה לרכבת. אתה צריך ללכת, או להסתכן בפיטורין.

אורח החיים מכביד על משפחות רבות. אין איזון בין חיי העבודה. לפעמים גירושין קורים בגלל זה. או בגידה. רמות הלחץ מתחזקות מאוד על כל בני המשפחה. למרבה הצער, שיעור הגירושין בענף הרכבות הוא די גבוה, ככלל. אין לי מספרים מדויקים, אבל זה מעל הממוצע.

אם אתה מסוג האנשים שאוהבים לקחת חופש לעיתים קרובות למדי לעשות דברים שאתה נהנה או תחביבים, העצה היחידה שאני יכול לתת היא לגרום לתחביב שלך להיות ברכבת או לא להגיש מועמדות.

האם קל לפטר את הרכבת?

כן, למרות מה ששמעת אולי מבני מעריצים או מפקידי החברה, זה די קל לפטר אותו. הדרך הקלה ביותר היא לא לעקוב אחר הכללים ולעשות משהו שגורם למשהו קטסטרופלי… או פשוט לעלות על מכ"מ של אדון הרכבת החם. שניהם עובדים למציאת עצמכם מובטלים.

הייתי אומר את כל הבדיחות בצד, אבל זו בעצם לא הייתה בדיחה. כמנצח או כמהנדס, יש לך משהו שנקרא ספר חוקים. זו הנשמה שלך, החיים שלך, התנ"ך שלך. כל כלל באותו ספר רלוונטי לתפקידך, וכל דבר שאתה עושה לא בסדר יביא להפניה ישירה לכלל ספציפי שאולי שברת. גם אם לא הפרת את הכלל, אדון רכבות חוקר יסובב את הכלל כך ששברת אותו. אז פשוט קבלו שתמיד תטעו בעיני החברות.

ברוב הרכבות יש משהו שנקרא כללי קרדינל. כלומר, אם תפר את אלה, זה יכול לגרום להשעיה מיידית או לאובדן העבודה שלך בלי לשאול שאלות. כללים שבורים אחרים עלולים לגרום לדמסטים, בראוניז, סטירות פיפי, איך שלא תרצו לקרוא להם. נצבר מספיק מהם, ותורד לדרגת אזרחית שמחכה לרכבת במעבר חצייה.

פשוטו כמשמעו יש מאות חוקים, ועליך לשנן את העיקריים ולהיות מסוגל להעלות כלל במהירות בספר הכללים שלך כשאתה בספק מה עליך לעשות במצב נתון.

בסך הכל, זה יכול להיות קל לפטר אותו. בסדר, מי אני צוחק, זה די קל אם אתה לא העפרון הכי חכם בתיבה. ישנם מנצחים ומהנדסים מכל תחומי החיים השונים. חלקם באמת חכמים ויש להם שכל ישר. אחרים, אתם לא יודעים איך הם מתלבשים בעצמם בבוקר. אלה "בדרך כלל" לא נמשכים זמן רב במיוחד. אבל יש כאלה שעוברים את כל הקריירה שלהם בלי אפילו חקירה אחת… לא ייאמן.

סיכום

אני מקווה שלמדת קצת איך זה לעבוד כמנצח או מהנדס ברכבת. כל חוויה של אנשים שונה, מכיוון שכולנו אנשים שונים עם האישיות שלנו. אך עדיין ישנם דברים רבים המשותפים לכולנו כשאנחנו עובדים על הרכבת, והדברים שרשמתי כאן הם דוגמאות לכך.

יש גם דברים שאתה רק צריך לחוות כדי להבין. דברים רבים על הרכבת אתה יכול לספר לאנשים, אבל הם פשוט לא יקבלו את זה כי הם לא חיו את זה.

אם אתה רוצה לנצל את הסיכון ולגלות איך זה ואולי באמת לאהוב את העבודה שלך ולעשות בנק כלשהו גדול, תן לזה זריקה. הקפד לבדוק את המאמר שלי על איך להשיג עבודה ברכבת לקבלת טיפים וטריקים כדי לזכות בלב המגייסים שלך. בכל שאלה, שלח לי תגובה למטה. אני עושה כמיטב יכולתי לענות על כולן.