עובד כ- CA בסניף הדואר

המשך לקרוא כדי ללמוד עוד על מה שנדרש כדי להיות CCA!

קנווה

תהליך הגיוס

שלחתי בקשה בסביבות יוני. למעשה הגשתי מועמדות לשני תפקידים. CCA אשר מייצג עוזר מוביל עירוני. שהוא בעצם מוביל תחליף. אם רגיל נמצא בחופשה או חולה, אתה ממלא ועושה את המסלול שלהם. גם אם יש יותר מדי דואר, יום אחד או חבילה שלמה של חבילות, ייתכן שתוקצה לבצע כמה שעות של מסלולים שונים ברחבי העיר. ואני הגשתי בקשה ל- RCA שזה בעצם אותו דבר כמו עוזר מוביל עירוני, אתה פשוט עובד עבור האזורים הכפריים.

למחרת קיבלתי דואר אלקטרוני שהודיע ​​לי שיש לי שבוע להיבחן בדואר. מתקן בדיקות הדואר היה במרחק שלוש שעות. אז קבעתי יום ונסעתי לשם את שלוש השעות. המבחן היה קל למדי עבורי, ועברתי בצבעים מעולים.

חודש עובר, ואני לא שומע כלום…

ואז על הסף, אני מקבל אימייל לפיו נקבע לי ראיון כבר למחרת.

הייתי צריך לשאול, למצוא בייביסיטר ולקבל בגד יפה, הכל בלילה אחד. חשבתי שזה הולך להיות מהלך טוב בקריירה, אז עשיתי כל שביכולתי להיות שם. חשבתי שהראיון עבר טוב. יצאתי משם בתחושה שאני ממסמר אותו.

חודש נוסף עובר, ואני לא שומע כלום… עד עכשיו אני מנחש שלא קיבלתי את העבודה.

באופן לא צפוי, אני מקבל דואר אלקטרוני להיכנס ולחתום על ניירת. חתמתי על הניירת והנחתי שקיבלתי את העבודה. אבל מעולם לא נאמר רשמית. אז עדיין הייתי לא בטוח.

שבועיים עוברים, וכלום… ואז אני מקבל דואר אלקטרוני שמזמין אותי לראיין למחרת לתפקיד RCA. שלחתי להם דוא"ל בחזרה ואמרתי להם שמילאתי ​​ניירת ועברתי ראיון לתפקיד CCA, ותהיתי אם עלי להיכנס לתפקיד RCA. הם ענו, הם חשבו ששמי נראה מוכר. אם הייתי רוצה את תפקיד ה- RCA אצטרך לעבור את התהליך מחדש, אבל כבר התקבלתי לעבודה לתפקיד CCA. אז זה היה תלוי בי, מה שרציתי לעשות. כך גיליתי שהתקבלתי לעבודה רשמית.

כדי להיות CCA, עליך ללכת לבית ספר לנהיגה.

מאת IFCAR (עבודה משלו), באמצעות Wikimedia Commons

אוריינטציה, בית ספר לנהיגה, ואקדמיה לדואר

כשעובדים בסניף הדואר, הכל נעשה בזמן שלהם. כמה שבועות אחרי שגיליתי שאכן קיבלתי את העבודה, נקראתי להטביע אצבעות. אז הם מסרו לי פיסת נייר, שאמר רשמית שהתקבלתי לעבודה. על העיתון זה אמר לי לעזוב את העבודה הנוכחית שלי, בלי לתת להם שום הודעה. (נאמר במילים, אל תתן הודעה)

כעבור שבועיים, ביום חמישי קיבלתי הודעת דואר אלקטרוני המציינת כי כיוונתי תהיה ביום שני, שלישי ורביעי שלאחר מכן. לא היה לי יושב, והיה קיץ. אז בעלי לקח שלושה ימי חופש מהעבודה.

נטייה

אוריינטציה הייתה משעממת. זו הייתה מסגרת כיתתית, עם סרטונים ונקודות חשמל. הצד החיובי היחיד היה המדריך. הוא היה היפי מצחיק, זקן, שהיה בלהקה. הוא גם מסר לנו את המספר שלו, ואמר שאם יש לנו בעיות עם המפקחים שלנו, הוא בשמחה יתייצב עבורנו ויעבור מכף רגל ועד ראש עם כל מנהל דואר. זה היה צריך להיות דגל אדום. אם מתישהו בעתידנו, אולי נצטרך שהוא ידאג לנו.

בסוף ההתמצאות קיבלנו חבורה של ניירת, נייר אחד הודיע ​​לנו שאם לא עמדנו במבחן הנהגים, זה יהיה הסוף ולא נמשיך. הם אמרו לנו את זה, לאחר שפרשנו מעבודותינו הקודמות, ללא הודעה מוקדמת. ביום הכיוון האחרון קיבלתי דואר אלקטרוני לפיו אני צריך להיות בבית הספר לנהיגה ביומיים הקרובים. (חמישי ושישי.)

בית ספר לנהיגה

נכנסתי לבית ספר לנהיגה, מפוחד. אני נהג טוב, אבל מעולם לא נסעתי בצד ימין ב- LLV, וידעתי שאם לא אעבור, לא אקבל את העבודה. המדריך נראה כמו בנו של בן שטיין, עם חוש הומור יבש. הוא לבש סווטשירט גדול מדי של כחול תחת שריון ושתה בקבוקים גדולים של Gatorade כחול. צפינו בסרטון המצויר הזה, שהיה מצחיק בטיפשות. זה נראה כאילו הוא מיועד לילדים. אחר כך ניגשנו לבחינה בכתב. שהיה מצחיק בדיוק כמו הסרטון והורשנו לעבוד עליו יחד. למחרת הוצאנו את ה- LLV. בכנות, נסיעה ימינה לא הייתה קשה כמו שאתה חושב.

אקדמיית דואר

ביום האחרון ללימודי נהיגה, אני מקבל דוא"ל שמיידע אותי שעלי ללכת לאקדמיית הדואר ביום שלישי הבא. כן, יש דבר שנקרא אקדמיית הדואר. אקדמיית הדואר שלי הייתה כשעתיים נסיעה, במדינה אחרת. זה היה בן יומיים, אז התאפשר לי לשהות במלון, והם "ישיבו לי" את העלות.

אקדמיית הדואר הייתה בדיוק כמו אוריינטציה, מדריך, סרטונים, נקודות כוח וניירת. לא למדתי שום דבר חדש. זה היה חסר טעם לחלוטין.

השבוע הראשון שלי כ- CCA

ברגע שחזרתי מאקדמיית הדואר התחלתי לעבוד למחרת. ביום הראשון הלכתי וצפיתי בכמה שעות במאמני "ג'ון" ואז ניסיתי את זה לבד. (משלוח דואר, בהחלט קשה יותר ממה שזה נראה.) ביום השני הייתי לבד בבוקר, כש"ג'ון "פיקח עלי ואז התפצלנו וחילקנו את שאר הדואר אחר הצהריים. "ג'ון" נראה נחמד ומדבר באמת. הוא היה אובססיבי למכור באיביי ובאמזון, ובילה שעות על כך.

ביום השלישי היה לי מאמן אחר, "בוב" שהראה לי איך לעשות מסלולים רכובים. (מסלולים שבהם אתה נוהג לכל תיבת דואר) הוא היה קבוע מאוד נחמד. לא רק באימון אותי, אלא גם אחר כך. הוא היה מאותם קבועים שתמיד היו מוכנים לעזור.

ביום הרביעי הייתי לבד. "ג'ון" הוצב כמנטור שלי. נאמר לי אם יש לי שאלות או חששות, או אם אי פעם הייתי זקוק למשהו, לפנות אליו. ביום Forth עשיתי רק כמה שעות של מסלול. בהתחלה הייתי מבועת לחלוטין, אבל ככל שהיום עבר נעשיתי יותר ויותר בטוח. ביום החמישי הייתי באותו מסלול והתחלתי להרגיש עוד יותר בטוח. ביום השישי זה היה אחד ממסלולי ההליכה הגרועים ביותר. לא היה לי מושג לאן אני הולך, הייתה בנייה בכל מקום. ירד גשם, ושמטתי את הדואר שלי. כל ביטחון בי, התפורר.

לאחר שסיימתי את האקדמיה לדואר התחלתי לעבוד למחרת.

על ידי לשכת חריטה והדפסה. עוצב על ידי אדוארד וובל., דרך ויקיפדיה

הקריירה שלי כ- CCA

ככל שעבר הזמן, היו לי יחסי אהבה-שנאה עם העבודה שלי.

אהבתי את התשלום, אהבתי את המסלולים הטובים, אהבתי ללכת (כשמזג ​​האוויר היה נעים) ואהבתי (חלק מחבריו לעבודה). כל החברים והמשפחה שלי כל הזמן אמרו לי איזו עבודה נהדרת הייתה לי. (מעט הם ידעו)

אבל היה כל כך הרבה שנאתי.

1. הרכבים מהווים סכנות בטיחותיות שמתפרקות שמאלה וימינה. הם לא עמדו בתחזוקה. הם תוקנו רק מספיק טוב כדי להשאיר אותם בדרכים. לא יכולתי לספור כמה פעמים הייתי צריך להתקשר עם בעיות ברכב.
2. אתה עובד יתר על המידה.אני לא יכול להגיד את זה מספיק! אתה אף פעם לא יודע, באיזו שעה תסיים את היום. (שלא הסבירו לי בראיון שלי, נאמר לי שאעשה את זה עד שעה 16:30 לכל המאוחר) אתה יכול להשקיע שש שעות במסלול, לחזור ולשלוח לך דואר נוסף. ואז אתה חושב, עכשיו אני צריך לסיים… ימין? לא בסדר. ברגע שאתה חוזר, הם שולחים אותך החוצה, כדי לעזור למישהו לסיים את המסלול. כמה לילות יצאנו עם פנסים דולקים ומספקנו בשעה 21:00 בלילה. כמו כן, הם בכוונה כותבים את לוח הזמנים שלך בעיפרון. כדי שהם יוכלו למלא אותו כרצונם. אולי יהיה לך מחר חופש, אבל עד שתסיים את היום, אתה רואה שהם כתבו בשבילך להיכנס. אם יש לך מזל לקבל יום חופש, הם קוראים לך שוב ושוב להיכנס. הם יכולים ערבות בלבד, יום חופש אחד תוך 15 יום. ואם אתה חושב,לפחות יש תמיד ימי ראשון חופשיים. תחשוב שוב.
3. קבועים עצלנים! חלק מהקבועים הם מדהימים. הם יודו לך שעזרת להם על ידי הורדת שעה מהמסלול. כשיש יותר מדי עבודה בשבילם. הם יארגנו את הדואר בצורה הגיונית. והם יעבדו שעות נוספות כדי לעזור לך! קבועים אחרים, יתנהגו כאילו הם טובים ממך. הם יתנו לך את החלק הגרוע ביותר במסלול שלהם. אם המפקח יגיד להם לתת לך שעה מהמסלול שלהם, הם יתנו לך שעתיים. אז אתה תמיד מאחור וממהר. הם לא יודו לך, הם לא יעזרו לך, והם אפילו לא יסבירו לך את הדרך שלהם. הם פשוט ימסרו את זה, ויגידו בהצלחה!
4. למפקחים לא אכפת ממך. כל מה שמעניין אותם הוא שהדואר נמסר. אם אתה לוקח זמן רב, הם צועקים עליך. ראיתי את המפקח צועק על אנשים למהר ולצאת לרחוב, לאחר שהמשטרה החזירה כבר מסרה שמונה שעות דואר. ראיתי מפקחים בוכים בבכי של CCA. לא אכפת להם שזה יהיה מאוחר, שלא ראיתם את ילדיכם שבוע כי אתם עוזבים לעבודה לפני שהם קמים, ואתם חוזרים הביתה כשהם במיטה. לא אכפת להם שעבדת 13 יום ברציפות או שזה קופא. לא אכפת להם שיש לך טנדר (שהוא מוגדר רק לשימוש במסלולי הליכה) והם רוצים שתמצא דרך לעשות מסלול רכוב. (שהוא מסלול נהיגה) אתה לא אדם בעיניהם, אתה מכונה.
5. זה כל כך לא מאורגן. אתה צריך להזכיר למפקחים שלך דברים שוב ושוב. כשאתה מבקש חופש, הם כל הזמן מאבדים את החלקה וכאשר הם מוצאים את זה, החופש שלך תמיד נדחה. הצ'ק הראשון שלי היה קצר, 300 דולר. לקח להם חודשיים לתקן את זה. גם ההחזר שלי למלוני ולקילומטרים, מאז שהייתי באקדמיה לדואר, שהייתי אמור לקבל תוך 30 יום. לא הגעתי רק כעבור 4 חודשים וזה היה עם תזכורות מתמדות.
6. הפסקות, מה אלה? ברצינות, עבדתי 14 שעות, הזמנתי עם כל כך הרבה דואר, עם כל כך מעט מגבלות זמן שמעולם לא הספקתי לקחת הפסקה. אין הפסקות של עשר דקות, אין ארוחות צהריים. היה לי מזל אם היה לי זמן לאכול בר גרנולה בזמן שנסעתי. אם היית לוקח יותר זמן ממה שהממונה שלך קבע, היית צועק. היה לי מפקח שייתן לך את הטיפול השקט אם היית חמש דקות. האם הם לא מבינים בזמן שאתה ברחוב, משהו יכול לגרום לך לעבור חמש דקות… יתכן שתזדקק לדלק, או שמישהו עוצר אותך ברחוב כדי לשאול שאלה. מעולם לא הספקתי להפסקות שירותים, שבסופו של דבר קיבלתי UTI.
7. לקוחות. יש לקוחות שהם נהדרים, הם ינופפו ויודו לך על הדואר שלהם. ילדים שמחכים לאוטובוס הלימודים שלהם יתרגשו כשאתם נוסעים במקום. לקוחות אחרים כל כך גסים. הם מתנהגים כאילו זה התפקיד שלך לחכות עליהם. יש אנשים שלעולם לא בודקים את הדואר שלהם. אז כשאתה בחוץ ומספק בגשם המקפיא, לתיבות דואר מלאות, אתה חושב מה הטעם. פעם מסרתי לחנות בגדים (זה לא היה סוף גבוה) ואמרו לי על ידי הקופאית כי "העזרה באה דרך הדלת האחורית." לא הבנתי בהיותי ספק דואר נחשבתי לעזרה. אחת מעמיתיי לעבודה בהריון, והיה לה לקוח שקרא לה שמנה, ואמר לה שהיא צריכה לעשות יותר מסלולי הליכה, כי היא יכולה להשתמש בתרגיל!

המנטור שלי

המנטור שלי "ג'ון" היה בסופו של דבר מנטור נוראי. ביקשתי ממנו ריסוס לכלבים. הוא אמר לי שהוא יקבל את זה בשבילי, אבל אז מעולם לא קיבל. בכל פעם ששאלתי אותו שאלות, הוא לא ידע את התשובה. יום אחד אני מעביר דואר על מסלול נהיגה. אני רואה פתק בתיבת דואר שאומרת "השאר חבילות במרפסת ליד דלת הכניסה!" אז אני חושב, ובכן אין לי חבילות לכתובת הספציפית הזו, אז מסרתי את הדואר והמשכתי בדרכי. כשעתיים לאחר מכן, "ג'ון" מתקרב לידי, צופר ואומר לי לעצור. אז אני כן! הוא מתקרב לפניי. הוא יוצא אומר לי שזה יום החופש שלו ומתחיל לצעוק עלי, כי לא אספתי את חבילות eBay שלו. הוא אמר שמסרתי דואר לביתו, שם השאיר פתק, לאסוף חבילות ליד דלת הכניסה. אמרתי לו, על הפתק נכתב, "השאירו חבילות במרפסת ליד דלת הכניסה. "מה שגרם לי להאמין שאם יש לי חבילות (שלא היה לי) להשאיר אותן ליד דלת הכניסה. הוא נתן לי את ההרצאה הזו על איך להפוך את הלקוח למאושר, וכרגע הוא הוא לקוח. הייתי צריך לדעת מה משמעות הפתק. או שאני צריך לצאת, בכל בית, גם כשאני מספק בכביש. כדי לראות אם יש חבילות יוצאות. (נכון, כי הוא יודע כל כך טוב, אני לא אין לי זמן לזה) הוא פתח את תא המטען והגיש לי את החבילות. הוא מעולם לא הודה שטעה. מיותר לציין שמעולם לא חזרתי אליו לבקש ממנו עצות או שאלות.הייתי צריך לדעת מה משמעות הפתק. או שאני צריך לצאת, בכל בית, גם כשאני מספק בכביש. כדי לראות אם יש חבילות יוצאות. (נכון, מכיוון שהוא יודע טוב, אין לי זמן לזה) הוא פתח את תא המטען והגיש לי את החבילות. הוא מעולם לא הודה שטעה. מיותר לציין שמעולם לא חזרתי אליו לבקש ממנו עצות או שאלות.הייתי צריך לדעת מה משמעות הפתק. או שאני צריך לצאת, בכל בית, גם כשאני מספק בכביש. כדי לראות אם יש חבילות יוצאות. (נכון, מכיוון שהוא יודע טוב, אין לי זמן לזה) הוא פתח את תא המטען והגיש לי את החבילות. הוא מעולם לא הודה שטעה. מיותר לציין שמעולם לא חזרתי אליו לבקש ממנו עצות או שאלות.

חג המולד "טטריס"

חַג הַמוֹלָד! המשאית לעבודה שלי!

חַג הַמוֹלָד

אה, שמחת חג המולד וקונים ברשת! במהלך עונת חג המולד, CCAs מספקים מיליוני חבילות מדי שנה. החל כבר באוקטובר. בעוד שאנשים מתגמלים את הדוור הקבוע שלהם עם פינוקים, הם בדרך כלל לא משאירים דברים או מתנות עבור אנשי ה- CCA ששימשו את זנבם כדי לספק את כל חבילות חג המולד שלהם.

התחלנו כל בוקר עם שארפי ורשימת כתובות. כל אחד היינו מקבלים כ- 200 חבילות, ונצטרך לעבור אותן אחת אחת ולתייג כל אחת עם מספר, לפי הסדר שאנחנו הולכים למסור אותן. ואז היינו משחקים בטטריס ונסה להכניס את כל 200 החבילות למשאית. מה שהיה כמעט בלתי אפשרי. בהתחלה אמרו לנו לשים מראש חבילות אחת עד עשרים. עד שאנשים התחילו להתקשר ולהתלונן שהם רואים דוור נוהג עם חבילות כה גבוהות, הם בקושי ראו מהשמשה הקדמית. ואז אמרו לנו לנסות ולשים רק 10 חבילות מראש. היינו מספקים אותם עד כל שעות הלילה. בכנות פחדתי ברגע שהחל להחשיך. עד אז לא יכולת לראות את שמות הרחובות, את הכתובת בבית ולא את הכתובת על החבילה. פשוטו כמשמעו השתמשתי ב- GPS בטלפון שלי כדי למצוא את הרחוב, בתקווה שהוא נותן לי את הפנייה ימינה בתור. ואז הייתי לוקח פנס לכל תיבה, כדי לבדוק את הכתובת ואז הייתי ניגש לכל בית, עם פנס (כמו שוטר) כדי לוודא שהכתובת נכונה.כשסוף סוף מסרת את 200 החבילות, היית חוזר, רק כדי להישלח בחזרה, כדי לספק חבילות נוספות. מסרנו גם כל יום ראשון.

משלוחים - אפילו בשלג!

מאת ג'ון פלן (עבודה משלו), באמצעות Wikimedia Commons

הו שמחת משלוחי יום ראשון!

יום אחד בשבוע שחשבת שתבטיח לך חופש היה יום ראשון. אתה יכול לתכנן תוכניות ולבלות עם המשפחה. כשעונת חג המולד הגיעה, הייתה הצפה כזו של חבילות שנצטרך להיכנס ביום ראשון לעשות טיול או שניים. עם 200 חבילות פלוס. רק כדי לעמוד בקצב, בתקופת החגים העמוסה. לאחר עונת חג המולד, התאפשר לך שוב להפסיק את ימי ראשון שלך. זה היה עד שביצעו עסקאות עם חברות כמו אמזון. היכן שיועברו החבילות שלהם בימי ראשון. אז חזר לעבוד שוב שבעה ימים בשבוע. הדבר החביב עלי ביותר היה כשהופעת לבתי אנשים והם הביטו בך מבולבל, כי הדואר לא צריך לצאת בחוץ ביום ראשון. ואז הם היו אומרים לך, הם לא היו צריכים שתספק היום, הם היו יכולים לחכות עד יום שני. כאילו הייתה לך ברירה.

הקש האחרון שלי

יום אחד של מסירת מסלול שלם, נשלחתי בחזרה עם חמש חבילות. המפקח שלי אמר, תעביר את אלה ותוכל לחזור הביתה אחרי. זה הכניס אותי מיד לאווירה טובה. עדיין היה אור, ויכולתי לחזור הביתה אחרי. שמתי את החבילות במשאית, והלכתי משם.

הייתי באור אדום, על כביש מהיר. האור שלי הפך לירוק והמשכתי דרך הצומת. כאשר משום מקום, אישה העבירה נורה אדומה, עברה 50 MPH ופגעה בי. משאית הדואר הסתובבה. הכיתי את ראשי לחלון והשחרתי לחלוטין. כשבאתי גם הבחור הזה שאל אותי אם אני בסדר והוא היה בטלפון עם 911. אמרתי כן ואז אמרתי שהאור שלי ירוק. הוא אמר, אני יודע שזה היה, הייתי ממש מאחוריך. שאלתי אם הגברת בסדר, הוא אמר שהיא כן, אבל שני הרכבים היו בסך הכל. ראשי פועם מכאב. מצאתי את הטלפון שלי והתקשרתי למפקח שלי. זה נראה כמו לנצח לפני שהיא הגיעה למקום התאונה, למרות שהספח היה כמה רחובות משם. השוטרים שאלו אם אני בסדר, המפקח שלי ענה בשבילי ואמר להם שאני בסדר, בלי אפילו לשאול אותי.ואז היא התקשרה למרכז תעופה אחר לבוא להביא את החבילות (למסור אותן). היא מעולם לא שאלה אותי מה שלומי, היא בעצם אמרה לי שאבדוק בבית החולים, להתקשר אם לא אוכל להיכנס מחר. השאר הוא סוג של טשטוש. קראתי לבעלי לבוא להביא אותי והלכנו למיון. סבלתי מפגיעת ראש, זעזוע מוח וכל הצד הימני שלי היה חבול. נאמר לי שאם האישה הייתה פוגעת בי כמה שניות אחר כך, היא תפגע בדיוק במקום בו הייתה הדלת, ומכיוון שמשאית הדואר אינה אלא קופסת פח, ללא כריות אוויר, היא הייתה הורגת אותי.סבלתי מפגיעת ראש, זעזוע מוח וכל הצד הימני שלי היה חבול. נאמר לי שאם האישה הייתה פוגעת בי כמה שניות אחר כך, היא תפגע בדיוק במקום בו הייתה הדלת, ומכיוון שמשאית הדואר אינה אלא קופסת פח, ללא כריות אוויר, היא הייתה הורגת אותי.סבלתי מפגיעת ראש, זעזוע מוח וכל הצד הימני שלי היה חבול. נאמר לי שאם האישה הייתה פוגעת בי כמה שניות אחר כך, היא תפגע בדיוק במקום בו הייתה הדלת, ומכיוון שמשאית הדואר אינה אלא קופסת פח, ללא כריות אוויר, היא הייתה הורגת אותי.

שבועיים

הורדתי מהעבודה למשך שבוע, ואז הוצבתי למשמרת קלה למשך שבוע. ברגע שסיימתי בעבודה קלה הוחזרתי לעבודה קשה. זה גרם לי לשאול אם משהו מזה היה שווה את זה. יכולתי למות באותו יום. לא ראיתי את ילדי כבר יותר משבוע. המפקח שלי אפילו לא שאל אם אני בסדר! כל מה שהיא דאגה לו היו החבילות המטופשות האלה, כי חס וחלילה יגיעו באיחור של יום.

כשבוע לעבודה ללא הגבלות סיימתי את המסלול בו חזרתי למשרד. מפקח חדש צרח על CCA שימהר ויחזור לרחוב. (לא יכולתי שלא לחשוב, האופן שבו הוא צועק עליה גרם לה להישמע כמו זונה.) אבל אז נזכרתי, אה כן, אנחנו שום דבר עבורם. אנחנו מכונות. למחרת בבוקר, ללא תוכנית גיבוי, הכנסתי את השבועיים שלי. המפקח שאפילו לא שאל אם אני בסדר, ביקש ממני בבקשה לשקול מחדש. מנהל הדואר הכניס אותי למשרדה ואמר שאני עובדת נהדרת והיא מאחלת שלא אעזוב. היא אמרה שתקבל אותי בחזרה בכל עת בזרועות פתוחות. (אני אוהב שאתה לא מכיר את הערכה שלך, עד שאתה עוזב)

היום האחרון שלי היה מריר. עשיתי הרבה חברים. יש שם כל כך הרבה אנשים חרוצים שאני מעריץ. החבר האחד שלי תמיד מתחנן שאחזור לסבול איתה. אבל אני לא חושב שאחזור לעולם. היו לי תקוות כה גדולות למקום שלא מעריך את העובדים שלהם. זו הייתה שנה ומאז. חברתי עדיין עובדת שם והיא היחידה שנותרה מחוץ לקבוצת ה- CCA שלנו שעובדת שם.

חותמת USPS בציר

על ידי לשכת חריטה והדפסה. עוצב על ידי אדוארד וובל., דרך ויקיפדיה