העברת פח תבואה משומש: יום בחייו של קבלן כפרי

יש משהו קסום לבהות בגג פח תבואה… כמעט כמו קתדרלה. זו טבעת ההרמה במרכז, כמעט כמו נברשת - שפת משאית ישנה, ​​קצת יותר גדולה מהחור.

פחי דגנים וכלכלה

כאשת קבלן, עזרתי להעביר, לפרק ולבנות מחדש כמה פחי תבואה בשבע השנים האחרונות… לא תמיד בסדר הזה.

לרוב זה הולך די טוב. יש מקרים שבהם זה לא הולך טוב… כמו הפעם שבה בעלי יצא ברחוב אחר רחוב של קווי טלוויזיה בכבלים עם פח תבואה על קרוואן גדול, פשט דרך עיר סמוכה, כיוון שהוא עמד במועד אחר לבוס שלו שלא יצא לעסוק.

אבל, לרוב, מדובר במאמץ פשוט.

פחי דגנים מייצגים את חייהם של קהילות כפריות רבות.

אתה רואה, כל פעם, חקלאים מחליפים, מציעים או קונים ציוד של מישהו אחר וכאלה, כאשר הם משנים כיוון, או חקלאי זקן נפטר ויש לו מכירת אחוזה, או פשוט נאלצים לצאת מעסק על ידי גידולים מכובדים, בארות כושלות, או אסונות אחרים. לפעמים, גבר יכול להרשות לעצמו לקנות פחים חדשים על הסף, ואלה העבודות הטובות והקלות עבורנו… את אלה שאני ואני מעדיפים לקחת.

פחי דגנים הם דרך לומר עד כמה טוב חקלאי חושב שעתיד החקלאות עשוי להיות טוב. אם הוא נותן להם ללכת לסיר, הוא חושב שהוא לא יעסוק עוד הרבה זמן. אם הוא מקבל יותר, או מטפל היטב באלה שיש לו ושומר עליהם מלאים, הוא חושב שהעתיד נראה בהיר. אני מניח שהתושבים המקומיים חשבו ששנת 2009 היא שנה טובה… זה כנראה רק הגשם הנוסף שהפך את מרעה למרעה שעלה לראשם וגרם להם להרגיש שכדאי לקנות זרע טוב לשתילה, וכדאי להאכיל פרות חלופיות.

וקניית פחי תבואה.

מבט מבפנים

הבעל עובד קשה על קשיחים, שהם סורגים שעוזרים לפח לאחוז באלפי קילוגרמים של תבואה מבלי להיתקע.

פח כמעט שהושלם. זו חסרה טבעת יריעות והיא מונעת על ידי משאית הבום, מכיוון שהיא אינה מעוגנת למלט. ראית פעם עפיפון ממריא ברוח? סל גרגרים יעשה את אותו הדבר.

שלב ראשון: פירוק המחצית התחתונה של הפח

התחלנו עם צוות של שלושה: בעלי, חברו ועמיתו לעבודה לס ואני. (אולי עלי לכלול גם את ילדי, שכן הם הניעו אותנו מתי לעשות הפסקות, והביאו אלינו צמחים וסלעים מוזרים, פיסות זבל וסקרנות אחרות לזיהוי או שעשוע.) מטרתנו הייתה להפוך את הפח לקצר מספיק. להעמיס בבטחה על קרוואן ולהוביל אותו ללא תקריות מחווה אחת לאחרת. פירוש הדבר היה שעלינו לפרק את שלוש הטבעות הראשונות, או שכבות הגיליונות, מלמטה למעלה.

עשינו זמן שיא בחלק זה. כולנו ידענו מה אנחנו עושים, ואף אחד מהברגים לא חלוד מספיק מספיק כדי לדרוש לפיד. לא היו יונים ששוכן בפנים, והיו רק עקבות של גרעיני חמניות מפוזרים ברחבי. הכלים העיקריים היו מפתח ברגים, כמה אחיזות סגן, מפתח קופסאות טוב ותא מטען. בגדנו, והשארנו את הטבעות בשלוש חלקים של שני סדינים כל אחד, בתוספת גיליון בודד אחד, במקום להפריד ביניהם. תוך שעתיים וחצי עמדנו לפח מוכן לטעינה.

הילדים, בינתיים, שיחקו בסמוך בשדות ובחווה החקלאית. אלמנתו של האיכר גרה שם עדיין וסיפקה להם עגלה קטנה מלאה בביצועים. הם העדיפו את העגלה עצמה וגררו אותה בתוך שלוליות הבוץ ועצרו מדי פעם לפשיטת גשם של תפוחים סרטניים לא בשלים על הדשא.

שיירת נע גרגיר

שיירה: תחילה נסע חברנו לס, עם הפח המקוצר בקרוואן גדול. בהמשך הגיע בעלי, במשאית המשמשת, בה השתמשנו להעמסת ופריקת הפח. אחרון, באנו הילדים ואני, ברכב.

תקרית הייליין

מתחיל לעגל את הפינה. לס לא העריך נכון עד כמה הוא היה קרוב לקווי החשמל. אופס.

תיקון המצב, עם מוט פיברגלס. לס מרים את הקווים מהדרך, ואילו הבעל נוסע תחתיהם.

שלב שני: העברת הפח

הכל התחיל טוב, ברגע שהפח היה בבטחה על קרוואן ענק. המשכנו בסגנון קרוון כמה קילומטרים, סרקנו לאורך, לגמרי ללא תקריות.

ואז הגיעה פינה ועליה חוטי קו גבוה.

כעת, לס יש המון ניסיון בהעברת פחים, אך היום הוא העריך לא נכון עד כמה הוא יכול להתקרב לחוטים האלה. ראיתם פעם חצץ שרוף? קיבלתי את ההזדמנות שלי אחר הצהריים. למרבה הצער, לא היה לי פנאי לקבל תמונה לטובתך.

כשהוא זחל מעבר לפינה, הוא בטח חשב שהוא בקושי יכול להחליק מתחת בלי לגעת בחוטים. שיחה רעה. לפתע, רץ הבעל בצעקות לעבר המשאית של לס, כשהוא מניף את זרועותיו. מיד, לס גיבה את האסדה ויצא לסקר את הנזק. הכל נראה בסדר (כולל לס), למעט כתם כהה על הכביש.

המשכנו בזהירות רבה יותר, בזמן שלס החזיק את החוטים עם מוט פיברגלס.

הצמיגים

קצת בהמשך הדרך נפגשנו עם חוטים נוספים, אך נמנענו מלהסתבך איתם ודרכיהם רעבות הכוח. שיעור שנלמד בפעם הראשונה!

ובכל זאת, עננים וקקי אבק עלו בקצב מקצב הנהג של הקרוואן. כשלס יצא, רצתי לאתר הבדיקה, וצילמתי את התצלום היקר הזה:

צמיגי משאיות מפוצצים מאירוע הייליין

… בין הצעקות של לס…

"אתה מפסיק לצלם תמונות!"

עוד לא החלטתי אם הוא באמת היה נסער. הוא לא צועק לעתים קרובות. עם זאת, הייתי מסכן את זה שוב בשביל צילום כזה.

נראה כי הכוח מהקו הגבוה הצליח לקרקע מהפח, דרך הקרוואן, דרך האקסלים, דרך חגורות הפלדה שכבר הוצגו בצמיגים… והשאיר סימן פחמן מהצמיגים בכביש (הנקודה השרופה).

אז לצלף על המשאית על הצמיגים המפוצצים, ופחות משני קילומטרים אחר כך הגענו לחווה שם היינו צריכים לספק את הפח, וההרפתקה להיום נגמרה…

… חסכון בכך שהחברה המתמחה בחומרת סל לא שלחה ברגי עוגן. במקום זאת, הם סיפקו לנו קופסה מלאה בכלום.

דראט.

תוהה מי שילם את המשלוח עבור אותו?

ויקי נפוץ, נמצא בתעלה בדרך. הסיבה האמיתית שאני אוהב את העבודה הזו.

1/3

האם אעשה זאת שוב?

כן!

אלה החיים שלי… זה שומר אותי קרוב לאנשים שגדלתי בקרבם… לאדמה, לבקר, לגידולים, ולמישורי בר ושדות שבהם עדיין ניתן למצוא ארנבות שקעים וראשי חץ.

יותר מכך, זה גורם ליום יפה:

אתה לא יכול להזיז פח כזה בדרך עפר בוצית יותר מאשר סרק. היום היה חם, אך לא חמור, והחיטה הייתה עדיין ירוקה וריחה רעננה. פרחי בר צמחו בתעלות, והשיירה שלנו נעה באטיות מספיק כדי לאפשר לי לבחון, ליהנות ולזהות כמה מהם.

מצאתי צמיחה עבותה של ויקי בר בפינה אחת ושמעתי גבעולי אחו על עצי הגדר. ראיתי מסלולי דביבונים ונחשים ליד התעלות, והיה לי זמן לחשוב.

כן, אפילו הפלופים בעסק הזה מקנים חיים טובים.

אותו טיול, סל אחר

הפח הבא שעברנו לאורך אותו מסלול עבר טוב. לס פתר את בעיית הקו הגבוה על ידי מעבר של מטר על הכביש, וניקה את הקו לחלוטין.

באחד הימים הללו אקבל כמה תמונות כיצד אנו באמת בונים סל גרגרים מאפס, וגם כיצד אנו הורסים ישן לחלוטין.